原创 混动和纯电开 5 年差多少钱？长途市区两本账，算完我惊了
前阵子陪发小选车，他纠结得头都大了 —— 平时上班就市区二十公里，周末总爱自驾，到底选混动还是纯电？销售说得天花乱坠，什么 “城市用电省，长途用油稳”，可没人实打实算过 5 年要多花多少钱。
我那邻居老李，开的是丰田混动，去年春节自驾去海南，来回两千多公里，加了三次油总共花了不到一千五。他跟我说：“你别说，高速上开着跟油车没区别，服务区歇脚时看那些纯电车排队充电，我喝杯咖啡就走了。” 老李这五年跑了快十万公里，保养就按一万公里一次，每次也就几百块，他总念叨 “这车子皮实，没出过啥幺蛾子”。
反观我另个朋友小张，纯电车主，家楼下就有充电桩，平时上下班电费便宜得很，一个月也就百来块。可上个月去趟外地，高速上开着暖风，续航掉得飞快，本来预估四百公里的路程，半路不得不绕去服务区充电。“充了四十分钟才满，服务费比电费还贵，折腾半天多花了小两百。” 小张吐槽道，去年他车险到期，保费居然要六千多，比老李的混动贵了近一半。
说到电池更头疼，我车友群里有个小鹏车主，车开了三年多，续航从五百多掉到两百多，去 4S 店检测说 “正常衰减”，想换电池压根没门。虽说现在车企都喊着电池质保，可真出问题了，检测数据全在人家手里，咱普通人哪说得清？
真要掰扯 5 年成本，差别可不止油费电费。按一年跑两万公里算，混动油费大概四五千，纯电有家充的话电费也就两千，但要是常去外面充，成本就得翻倍。保养方面，混动一万公里一保就行，纯电看似不用换机油，可电池检测、空调滤芯这些杂七杂八的，五年下来也得几千块。
最坑的是保值率！前阵子看新闻，有辆特斯拉开了四年，残值直接跌了七十万，这谁顶得住？混动就好得多，丰田那些混动车型，五年后卖出去还能回不少血。小张现在就后悔，当初图市区开着安静，没算过保值的账，现在想换车都觉得亏。
其实吧，没有绝对划算的车，就看你咋用。要是跟小张似的，天天市区代步，有家充条件，纯电确实省；可像老李那样总跑长途、不爱折腾的，混动更省心。我那发小听完这些，当场就拍板订了混动，他说：“宁愿多花点油钱，也不想半路被充电桩绑住。”
对了，忘了说保险的事！纯电保费普遍比混动高，五年下来至少多花一万多。还有电池衰减的隐形成本，虽说不是人人都遇到，但真碰上了，换个电池好几万，那可是笔大开销。老李就庆幸：“我这混动电池小，就算要换也花不了多少钱，踏实。”