6米以上销量破万，“黑马”疯狂冲刺榜单重塑格局
8月，原本被贴上“传统销售淡季”标签的客车市场，却出乎意料地交出了一份让人眼前一亮的答卷！尤其是6米以上客车，销量不仅稳步迈过了1万辆的门槛，还双双迎来了同比、环比的两位数增长，这份成绩犹如炎夏中的凉风，让人不禁刮目相看。
先说这1.1万辆的“大动作”。如果说销量上涨是“火箭发射”，那么各大厂商的表现无疑让火箭点燃了更多助推器。东风特种车、厦门金旅、中车时代这些厂商增幅超过了k.dzze.tvHTTPS|50%，打出了漂亮的反弹拳。甚至中车时代、福田欧辉、安凯客车还以同比过百的成绩告诉全行业：我不仅要爬升，还要冲破云霄！当然，“黑马”的殊荣非东风特种车莫属，它直接从群山脚下空降榜单第十，俨然一副后发制人的王者风范。
不过嘛，同样也有几家厂商“掉了链子”，比亚迪和厦门金旅环比“挂了科”，南京金龙这匹曾跃入前十的“骏马”，本月也是不幸被挤出了榜单。说到底，这场销量竞赛可不仅是跑得快就万事大吉了，你还得知道如何跑得稳，如何跑得堂而皇之。
再来看看同比增幅，“有的人在夏天冲刺，有的人在夏天掉队”这句话用在客车市场再合适不过。8月整个行业走的是“上扬曲线”，同比增长接近20%，可却偏偏还有两家企业没能扭转局面。但大哥宇通客车依旧保持“大比分”领先，在行业地位上那叫一个“独孤求败”，市占率更是暴涨h.dzze.tvHTTPS|l.dzze.tvHTTPS|5.63个百分点，坐实了“行业天花板”的称号。
在这个“八增两降”的格局里，东风特种车演了一出绝地大反攻，把持了行业“黑马”的风头；而像宇通这种稳定输送高分的厂商，凭借实力继续稳坐第一名。最终，排名前十的企业瓜分了整个市场90%的份额，这种高度集中就跟小区里的物业一样，霸占了业主决策。显然，6米以上客车市场的格局，已经是“难撼”的存在。
那么，累计销量又是怎么个玩法呢？今年1-8月，6米以上客车市场共跑出了近7.6万辆的销量成绩，同比增幅来到了9.46%，画风依旧是“向暖”。其中，“涨幅王”当属远程商用车，以187.2%的惊人增速在榜单里狂飙突进，真不愧是业界的“车轮飞侠”。但可惜的是，这段时间市场份额的集中度略有缩减，Top10的i.dzze.tvHTTPS|q.dzvy.tvHTTPS|市占率滑落到83.12%。不过有一点始终不变：宇通和中通两家公司仍稳稳拿下超过10%的份额，横竖比划都是头部企业。
说到这儿，很多人都会问：接下来的“金九银十”旺季会不会让6米以上客车市场再攀新高，刷新6月1.3万辆的销量纪录？目前，从行业走势和各厂商的表现来看，这个目标既不过于遥远，但也绝非唾手可得。关键要看各厂商能否抓住旺季的深耕机会，推出更加贴合市场需求的车型，同时兼顾商务扩展和生产效率优化。如果不能趁这股东风狠吹一波，别说超越纪录了，恐怕连自身稳定都难以守住。
回归现实，其实这些数据的波动折射出的更是行业的深层问题。有些企业显然已经失去了对市场节奏的精准把控，而另一些则紧抓时机，精准反击。想要行动，总比躺着划水强。对于那些在榜单上掉队的企业，更需要不止于单纯的跟随，而是去找到自己的独特优势，才有可能反败为胜。
那么问题来了：你认为那些稳坐上游的“大佬”，在接下来的旺季里还能继续独领风骚吗？那些曾在榜单上被压一头的企业，又是否能擦亮“黑马”光环实现逆袭呢？或许，这才是这场销量之战最扣人心弦的悬念所在。让我们拭目以待。