原创 电动车以旧换新坑有多深？旧车当废铁，新车提了价，补贴全是套路
前阵子陪楼下张叔去换电动车，门店门口红横幅拉得特显眼：“旧车最高抵 1000 元，新车直降 800！” 张叔那辆骑了三年的电动车，电池还能跑四十多公里，本来琢磨着怎么也能抵个八百，结果店员绕车转了两圈，捏了捏刹车就说：“电池鼓包了，车架也锈了，最多给 300。”
我当时就愣了，这电池上周我还借骑过，明明好好的。张叔急了，跟店员吵起来，人家才慢悠悠补了句：“1000 那是顶配旧车的价，您这普通款就这行情。” 后来我才知道，这都是商家的老把戏，绝大多数人根本不知道旧车真实值多少钱，全凭他们随口说。
更气人的是新车价格。店员指着一款标价 3200 的车说能减 800，算下来 2400。我悄悄翻了下上周的网购记录，同款车平时就卖 2200。合着所谓的优惠，就是先把价格抬上去再假装降价，旧车抵的 300 加上 “优惠” 的 800，其实比正常买还贵了 200！你说这事儿怪不怪？
上周刷到个投诉更离谱，东营有个比亚迪车主 3 月底买车，销售说非本品牌旧车能补 6000，还让交了押金。结果刚过几天政策变了，补贴涨到 10000，4S 店压根没提前说。这可不是小数目啊，四千块钱够加小半年的电费了。找店家要说法，人家就说 “政策突然变的，我们也没办法”，你说这不是故意坑人吗？
说实话，旧车估值这事儿水太深了。我之前问过回收的朋友，就算是骑了五年的旧车，光电池和电机拆下来也能卖三百多。但商家就抓着咱们不懂行，一会儿说电池损耗，一会儿说不符合新国标，硬生生把价压得比废铁还低。有次我甚至听见店员跟同行说：“不管啥车先报 200，客户嫌少再往上加五十，稳赚。”
新车的套路更隐蔽。好多搞以旧换新的都是冷门车型，要么是库存压了大半年的，要么是没 3C 认证的杂牌子。上次在另一家店，店员拍着胸脯说新车能跑 120 公里，仔细一问才知道是 “助力模式”，得自己使劲蹬才行，这不纯忽悠人吗？
最恶心的是补贴 “朝令夕改”。就像比亚迪那个例子，车主刚交完钱政策就变了，多出来的补贴一分拿不到。商务局还说这是厂家自主行为，管不了。合着消费者只能吃哑巴亏？以前总觉得大品牌靠谱，现在看来，不管是小门店还是大 4S 店，套路都一样多。
我记得去年帮我妈换车，特意提前查了旧车行情，还找了两家店比价。结果第一家给 350，第二家一听我问过价，直接加到 500。你看，只要咱们多问两句，他们就露怯了。真的，千万别信门口那些横幅，全是吸引你进店的幌子。
现在想想，那些 “丢车包赔”“超长续航” 的宣传也差不多。上次我邻居买了辆号称丢车包赔的，丢了之后找厂家，要购车发票、报警回执一大堆材料，最后还扣了大半折旧，到手就剩几百块。所谓的补贴陷阱，根本就是层层设套，防不胜防。