10-50Nm预置式汽修扭力扳手 高精度手动扭力扳手 汽车保养螺栓定值扭力工具

在汽修作业中，螺栓紧固的精准度直接关乎车辆的行驶安全与零部件的使用寿命。对于发动机外围、底盘中小型连接件等中低扭矩需求场景，一款扭力准确、性能稳定的预置式扭力扳手至关重要。上海恒刚作为测力检测设备领域的专业厂商，针对汽修行业中低扭矩紧固需求，推出SGTG 型 10-50Nm 预置式汽修扭力扳手。该产品不仅具备刻度显示扭矩数值与发讯装置，更以扭力准确、调校方便、寿命长等核心优势，成为汽修常规维保场景中 “精准紧固、安全可靠” 的得力工具，为提升汽修作业质量提供坚实保障。

有需要预置式汽修扭力扳手的客户，请联络我们 I836764O736

产品核心优势：从材质到功能，全方位适配汽修需求

上海恒刚 SGTG 型 10-50Nm 预置式汽修扭力扳手的脱颖而出，源于其在材质选择、结构设计、功能配置上对汽修场景的深度适配，每一项特点都精准解决汽修作业中的实际痛点，让螺栓紧固既 “精准” 又 “高效”。

预置式汽修扭力扳手图片

预置式汽修扭力扳手规格型号

1. 镀铬合金钢材质：强度与耐用性双在线

汽修作业环境复杂，扳手常接触油污、金属碎屑，且需频繁承受扭矩作用力，材质强度与抗腐蚀能力直接决定工具寿命。SGTG 型扭力扳手采用镀铬合金钢材质，一方面，合金钢本身具备高硬度与强韧性，能承受 10-50Nm 扭矩范围内的反复作用力，避免扳手主体变形或断裂，即使在紧固刹车卡钳支架螺栓（35-48N・m）、稳定杆连接螺栓（45N・m）等中高扭矩场景中，仍能保持结构稳定；另一方面，镀铬表层形成致密的防护膜，有效抵御油污、水汽的侵蚀，减少工具因锈蚀导致的精度下降，延长使用寿命，降低汽修用户的工具更换成本。

2. 双向棘轮头 + 微分刻度：狭小空间适配性强，扭矩调节更精准

汽修场景中，发动机舱、底盘下方等区域空间狭小，常规扳手难以灵活操作；同时，部分精密部件（如氧传感器 50N・m、火花塞 25-30N・m）对扭矩精度要求极高，细微的调节偏差都可能影响紧固效果。SGTG 型扭力扳手针对这两大痛点优化设计：

• 双向棘轮头：支持顺时针与逆时针双向发力，且操作角度小（仅需 5-10 度即可换向），即使在发动机舱内发电机、水泵等部件的狭小间隙中，也能轻松完成螺栓紧固，无需频繁调整扳手角度，提升作业效率；
• 小规格力矩刻度微分装置：在 10-50Nm 量程范围内，刻度细化至 1Nm 甚至 0.5Nm，用户可精准预置所需扭矩值。例如紧固变速箱壳盖螺栓（10N・m）时，通过微分刻度能精准锁定扭矩，避免因刻度模糊导致的预置偏差，确保螺栓紧固既不过松（防止漏油）也不过紧（避免壳体开裂）。

3. 多规格头部适配：一扳手搞定多场景紧固

汽修作业中，不同部位的螺栓对应不同的头部类型（内六角、外六角、管型等），若需频繁更换扳手，会大幅降低作业效率。SGTG 型扭力扳手支持另配开口头、活动开口头、勾头、管钳头等多种头部配件，只需更换头部即可适配不同类型的螺栓：

• 搭配开口头可紧固外六角螺栓（如车门铰链螺栓 12-18N・m）；
• 换装管钳头能应对管型螺栓（如部分车型的燃油管固定螺栓）；
• 勾头则适用于特殊位置的挂钩式螺栓。这种 “一扳手多用途” 的设计，减少了汽修工具的携带数量，尤其适合移动维修或现场救援场景，让作业更便捷。

4. 预置发讯 +±4% 精度：扭矩达标及时反馈，保障紧固安全

预置式扭力扳手的核心价值在于 “精准控制扭矩”，SGTG 型通过 “预置发讯装置” 与 “高精度校准” 实现这一目标：

• 预置发讯装置：用户根据维修需求预置扭矩值后，当扳手施加的扭矩达到预置值时，会发出清晰的 “咔嗒” 声或轻微震动反馈，提醒操作人员停止发力，避免因手感误差导致的扭矩超标；
• ±4% 精度：符合汽修常规维保场景的精度要求（安全关键部位精度需≤5%），在 10-50Nm 量程内，扭矩偏差控制在 ±4% 以内。例如紧固刹车卡钳支架螺栓（40N・m）时，实际扭矩偏差最大仅 1.6N・m，远低于可能导致安全隐患的偏差阈值，确保刹车系统紧固可靠，避免因卡钳松动引发刹车片偏磨或刹车失效。

适配汽修场景：聚焦中低扭矩需求，覆盖 80% 常规维保作业

上海恒刚 SGTG 型 10-50Nm 预置式汽修扭力扳手的量程与功能特性，恰好匹配汽修常规维保中的中低扭矩场景，从发动机外围到车身附件，从底盘连接件到精密传感器，全方位满足螺栓紧固需求，成为汽修店、个人车主的 “常规维保利器”。

1. 发动机外围附件紧固：精准保护铝合金部件

发动机外围的水泵、发电机、机油滤清器、氧传感器等部件，多采用铝合金壳体，扭矩过大会导致壳体变形或螺纹滑丝，扭矩不足则会引发漏油、异响等问题。SGTG 型的 10-50Nm 量程完美覆盖这类部件的扭矩需求：

• 机油滤清器底座螺栓（25N・m）：通过预置发讯装置，扭矩达标即提醒停止发力，避免因过度紧固导致底座变形漏油；
• 氧传感器（50N・m）：借助微分刻度精准预置扭矩，防止因扭矩不足导致传感器松动（影响尾气检测）或过紧（损坏传感器螺纹）；
• 发电机固定螺栓（18-25N・m）：双向棘轮头轻松适配发动机舱狭小空间，确保螺栓紧固，避免皮带打滑导致的发电不足。

2. 底盘中小型连接件紧固：保障行驶稳定性

底盘的稳定杆、转向拉杆、刹车卡钳等部件，直接影响车辆的行驶稳定性与刹车安全性，其螺栓扭矩需严格控制。SGTG 型在这类场景中表现突出：

• 稳定杆连接螺栓（45N・m）：±4% 的精度确保扭矩偏差在合理范围内，避免稳定杆松动导致底盘异响或侧倾加剧；
• 转向拉杆螺母（45N・m）：精准紧固可防止拉杆松动，避免方向盘跑偏，保障行车安全；
• 刹车卡钳支架螺栓（35-48N・m）：发讯装置及时反馈扭矩达标，防止过紧导致卡钳卡死（影响刹车效果）或过松导致卡钳位移（刹车片偏磨）。

3. 车身与内饰附件紧固：兼顾牢固与部件保护

车身附件（车门、后备箱）与内饰部件的螺栓紧固，需平衡 “牢固性” 与 “部件保护”，避免因扭矩过大导致塑料件、钣金件损坏。SGTG 型的低量程优势在此类场景中尽显：

• 车门铰链螺栓（12-18N・m）：通过精准预置扭矩，确保车门开关顺畅，同时避免铰链变形导致车门下垂；
• 内饰板固定螺栓（10-15N・m）：微分刻度可精准控制低扭矩，防止过紧导致内饰板开裂，或过松导致行驶中异响；
• 换档杆壳体螺栓（25N・m）：适配活动开口头，轻松紧固壳体螺栓，避免因螺栓松动导致换档卡顿。