在全球汽车产业向电动化、智能化深度转型的浪潮中，吉利汽车集团凭借近30年的造车积淀，构建起覆盖全球的研发体系，持续引领行业技术革新。近日，吉利深度探访位于瑞典哥德堡的吉利欧洲创新中心（Uni3），揭开了其安全技术体系、全球架构“源头”及自动驾驶前瞻技术的神秘面纱，全方位展现了吉利全球化研发战略的硬核实力，而诞生于此的极氪9X，更以顶尖技术集成，成为新能源时代超豪华SUV的新标杆。

全球化研发体系：五大核心支撑，打造世界级创新网络

吉利历经多年布局，已形成由“五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大AI智能生态圈”组成的全球化战略体系，为技术突破与产品创新奠定坚实基础。其中，五大工程研发中心分别扎根中国杭州及宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂和德国法兰克福，构建起跨地域、高效率的全球技术研发网络，深度融合本地化创新与全球工程资源，将前沿科技注入每一款车型。

此次探访的吉利欧洲创新中心（Uni3），是吉利在欧洲的前沿发展阵地，集研发、设计、销售功能于一体。园区紧邻林德霍尔姆科技园，不仅坐落着吉利瑞典全球设计中心、欧洲领克国际销售公司，还吸引了丰田等大型企业及100多家初创企业入驻，形成了完善的产业生态，助力吉利实时汇聚前端科技力量，加速技术迭代。

吉利欧洲研发中心包含瑞典研发中心（瑞研）与德国研发中心（德研），二者各司其职又协同发力，成为吉利全球产品开发和验证体系的关键支撑。德研深耕底盘与性能调校，为吉利产品赋予世界领先的“欧式”底盘操控性能；瑞研则是吉利安全技术体系和全球架构技术的摇篮，汇聚了来自全球40多个国家的2000余名工程师，凭借北欧得天独厚的地缘优势，可开展极端气候、多样化地形及特色路况的严苛验证，深度融入欧洲汽车生态圈，吸收百年汽车技术经验，为吉利开拓全球市场注入强劲动力。

瑞研：安全与架构的“诞生地”，前瞻技术突破引领行业

作为吉利在欧洲的前瞻技术高地与创新引擎，瑞研在智能辅助驾驶、动力技术、动态控制等领域不断突破，成就斐然。在架构研发方面，瑞研创新开发出CMA、SEA、GEA等行业领先架构，广泛应用于吉利、领克、极氪、沃尔沃等多个品牌，截至目前，全球已有超400万辆汽车采用CMA架构，充分证明了其技术成熟度与市场认可度。

安全技术研发是瑞研的核心优势之一。依托欧洲优秀的设计与工程技术，结合中国智能制造与品质标准，瑞研充分吸收沃尔沃的安全开发理念，打造了吉利独有的全域安全体系。在自动驾驶安全领域，瑞研开发了全球首个面向自动驾驶和辅助驾驶技术的“失效安全”方案，通过冗余设计，在制动、转向、驱动失效时保障乘员安全，且可适配L2-L4级别的辅助和自动驾驶场景；在信息安全方面，通过现代加密算法为车辆软件及功能提供高级网络安全保护，30项世界领先的全新概念应用，使其成为市场上抗黑客能力最强的车辆之一。

在车身安全设计上，瑞研更是亮点纷呈。针对混动车型动力总成较大的特点，创新推出“第三吸能盒”专利技术，在前围板中部偏下设置30cm吸能盒，有效抵御正面撞击时动力总成的后移，使车内空间保持率较传统方案提升15%；全球首发的“十宫格门槛梁”，通过高强铝挤出工艺与10个吸能单元设计，侧碰抗冲击能力提升60%，并通过22个撞击点测试，全面保护乘客安全；第三代大型一体式压铸后端铝车身技术，将后侧80+个零件一体成形，材料抗拉强度提升25%，同时设置四层吸能缓冲区，配合高压配电盒自动翻转设计，最大化降低追尾风险。

在动力技术领域，瑞研同样走在行业前列。预研的Ultra Hybrid技术，通过紧凑的结构布局与创新设计，实现跨级别车型适配，覆盖B级到F级车型，打破传统混动系统平台限制；已量产应用的浩瀚电混系统，凭借智能工况识别与全局寻优能力，实现性能与能耗的最佳平衡。其中，浩瀚-S架构作为全球第一个全栈900伏高压混动架构，搭载混动领域第一套三电机兆瓦电驱系统、全栈自研2.0T电混专用发动机（最大功率超200千瓦，综合热效率突破46%）及全球功率最高的145千瓦增程发电机，彻底解决传统混动续航短、补能慢、低电量体验差等痛点。

动态控制方面，瑞研开发的Dynamic AI系统，可基于驾驶员行为数据与实时地形信息生成驾驶画像，动态调整车辆驾驶模式，其全地形适应功能能快速识别路况，为用户带来极致驾驶体验；自研的“定海中枢”动态域控制器，可实时协同转向、动力、制动及底盘各功能，搭配48V主动稳定杆与闭式双腔空气悬架，实现过弯稳定、过坎舒适的驾乘感受。

极氪9X：全球顶尖技术集大成者，重塑豪华SUV市场格局

瑞研的多项顶尖技术，最终全面赋能于极氪9X，使其成为吉利全球研发体系技术成果的集大成者。这款即将于9月29日正式上市的超豪华SUV，自开启预售以来，一小时内收获超42000台订单，目前总订单已超5万台，市场热度可见一斑。

极氪9X搭载的浩瀚超级电混系统，实现了“最强纯电、最强增程、最强混动”三位一体的动力表现。该系统最大输出功率达1030kW，最大马力超1400ps，全系零百加速进入3秒级（最快3.1s），最高时速达240km，即使在馈电状态下性能也零衰减。70度6C混动大电池配合先进热管理技术，实现380km纯电续航与超1000km综合续航，6C超快充让车辆从20%SoC补能至80%仅需9分钟，彻底告别续航焦虑与补能等待。

在底盘性能上，极氪9X的浩瀚AI数字底盘堪称“百万级配置”。闭式双腔双阀空气悬架最大调节行程110mm，最高离地间隙288mm，配合双阀电磁减振器，舒适性远超同级；中国品牌首搭的48V主动稳定杆，0.2秒内可提供1400牛・米扭矩，过弯时有效抑制侧倾，侧碰时0.7秒抬升同侧底盘，减少27%碰撞侵入量；自研的“定海智能中枢”，能在时速120公里同侧双胎全爆场景下，200毫秒内精准干预，确保车辆直线行驶，还可抵抗10级横风，保障极端路况下的行车安全。此外，极氪9X可自动识别7种特殊地形并匹配专属驾驶模式，成功征服“克里雅古道”等高难度路线，验证了其强悍的全地形能力。

安全性能方面，极氪9X以“浩瀚安全盔甲”打造混动领域安全天花板。车身扭转刚度达41600牛・米/度，为承载式车身全尺寸SUV最高；白车身高强钢和铝合金占比超91%，1500兆帕以上高强度材料占比60%，A柱、B柱等核心部位采用2000兆帕超高强度热成型钢；行业首创的一体式热成型门环、一体式压铸CD柱强化铝结构等四大集成结构，闭环守护乘员舱安全。同时，极氪9X是混动车型中唯一通过50km/h正面柱碰、105km/h后碰（碰撞能量为国标4.4倍）的车型，还通过顶压翻滚、卡车追尾等自创测试，树立“极氪式安全”新标杆。

智能辅助驾驶领域，极氪9X提供千里浩瀚H7、H9两种方案。H7方案搭载NVIDIA DRIVE Thor-U芯片（算力700TOPS），基于Smart AI Agent技术架构，实现极端天气识别、园区自主漫游等功能；H9方案作为L3级智能辅助驾驶解决方案，采用双Thor-U芯片（总算力超1400TOPS）、5激光雷达（360度全覆盖）及43个感知单元，构建“全域、全向、全时”感知矩阵，首创双端到端模型，以全链路8大安全冗余，确保智能驾驶安全可靠。

从吉利欧洲创新中心的技术深耕，到极氪9X的惊艳亮相，吉利正以全球化研发体系为基石，持续推动汽车技术革新。未来，吉利将继续融合全球智慧，在电动化、智能化赛道上加速前行，为全球用户带来更高品质、更安全、更智能的出行体验，引领中国汽车品牌向全球高端市场迈进。