纯电车型再扩张 梅赛德斯-奔驰卡车将推出eActros家族新成员
梅赛德斯-奔驰卡车将于9月30日推出第二代纯电卡车车型。在奔驰eActros 600的基础上，该产品将模块化扩展，将提供各种新版本，包括牵引车和不同轴距的底盘产品，带有两个电池组的车型，以及基于经过验证的Actros设计的可选L驾驶室版本。所有新的配置结合了现代驱动技术与高效，并遵循创新的整体概念的eActros 600。
梅赛德斯-奔驰卡车目前暂时只公布了这一张后侧方照片，等到下周就能见到该车的真容了。
去年11月末，梅赛德斯-奔驰卡车公司在位于沃尔特的梅赛德斯-奔驰工厂举行了eActros 600系列上市仪式，并于同年12月开始向客户交付。eActros 600目前在超过15个欧洲国家的道路上进行日常运营。梅赛德斯-奔驰卡车的电动旗舰车型已经在现实生活中多次证明了自己的能力：在客户使用中，作为“eActros 600欧洲测试之旅2024”的一部分，在22个国家进行了15000公里的全电动开发之旅，在北欧进行了大约6500公里的“2025冬季欧洲测试之旅”，每辆车的总重量为40吨。此外，这款电动卡车还被评为“2025年度国际卡车”。
梅赛德斯-奔驰卡车的开发工程师设计了eActros 600，以满足与传统重型长途Actros相同的车辆和部件耐用性要求。这意味着在10年的运行中可以行驶120万公里。经过这段时间的使用，电池的健康状态仍应在80%以上。与其他电池技术相比，超过95%的装机容量也可以使用LFP技术。这有利于更高的范围与相同安装的电池容量。从技术上讲，这款车的总重量可达44吨。eActros 600是一辆标准的半挂车，在欧盟的有效载荷约为22吨。在某些情况下，国家法律可能允许更高的有效载荷。
超过600千瓦时的高电池容量，因此型号命名为eActros 600。内部开发的高效的全新电动驱动桥使eActros 600无需中间充电即可实现500公里的续航里程。这个范围是在非常现实和实用的条件下完成的，总质量为40吨，根据驾驶风格和路线，也可以大大超过这个范围。eActros 600甚至可以每天行驶超过1000公里。在法定司机休息期间进行中间收费使这成为可能。
eActros 600有三个电池组，每个电池容量为207千瓦时。这些提供安装总容量为621千瓦时。该电池基于磷酸铁锂电池技术（LFP），其特点是使用寿命长。