原创 新能源车冬天续航缩水多，除了预热还有啥办法改善呀？
上周六早上零下七度，我妈催着我去郊区摘草莓，出门前特意看了眼新能源车的续航，显示还剩 280 公里，心里琢磨着来回也就 200 公里出头，肯定够。结果刚上高速开了 40 分钟，仪表盘上的续航数字就跟坐了滑梯似的往下掉，原本该剩 220 公里的路程，实际只跑了 60 公里，续航就只剩 150 公里了。当时我心里咯噔一下，赶紧把空调从 24 度降到 18 度，又关掉了座椅加热，手冻得攥着方向盘发僵，还得时不时盯着续航表，那滋味别提多闹心了。
后来到了草莓园，跟同样开新能源车的园主唠嗑，才知道冬天续航缩水这事，可不是光靠预热就能解决的。园主说他去年冬天跑长途，因为没注意电池保温，半路差点抛锚，后来摸索出不少小技巧，我赶紧记了下来，回来又自己试了几次，现在续航总算稳多了。
先说充电这件事吧，以前我总觉得晚上谷电便宜，不管天气多冷，都等到半夜才充电。结果有次早上起来发现，电池充到 80% 就停了，显示 “低温充电保护”。后来问了 4S 店的师傅才知道，冬天电池活性低，充电前最好先给车子通会儿电，让电池预热 10-15 分钟，这样充电效率能提高不少，也能避免充不满的情况。而且师傅还提醒，冬天尽量别把电用到低于 20% 再充，不然电池亏电严重，续航会越来越虚。现在我每天晚上 7 点多就插上充电桩，先预热再充电，早上起来电池都是满电状态，续航也扎实多了。
还有开车时的脚法，以前我总喜欢猛踩油门，觉得提速快才有劲儿。冬天这么开，续航掉得那叫一个快。有次我特意试了试，同样一段 10 公里的路，猛踩油门跑下来，续航掉了 15 公里；后来慢慢加速，保持匀速行驶，续航只掉了 11 公里。现在我开车都尽量避免急加速、急刹车，遇到红绿灯提前减速，让车子滑行过去，这样不仅续航省了，坐车的人也觉得更舒服。
说到空调，这可是冬天续航的 “大胃王”。之前我不管人多人少，都开着空调制热，温度还调得挺高。后来发现，要是车上就一两个人，开空调不如用座椅加热和方向盘加热来得省点。有次我单独开车，只开了座椅加热，空调没开，跑了 20 公里，续航只掉了 21 公里，比开空调时少掉了 5 公里。而且空调如果开自动模式，温度设定在 22 度左右就够了，太高了不仅费电，人也容易口干舌燥。
另外，车子的胎压也很关键。冬天天气冷，轮胎会热胀冷缩，胎压容易变低。胎压低了，轮胎与地面的摩擦力增大，车子跑起来更费电，续航自然就少了。我上个月去洗车，师傅帮我测了下胎压，发现比标准值低了 0.3bar，赶紧充到标准值后，明显感觉车子开起来更轻快了，续航也比之前多跑了 20 多公里。现在我每个月都会自己测一次胎压，确保胎压在正常范围内。
还有停车，以前我总图方便，把车子停在露天停车场。冬天晚上温度低，电池冻了一整晚，早上起来续航会凭空少掉十几公里。后来我特意找了个地下停车场，虽然要多走几步路，但早上开车时，电池温度没那么低，续航也没那么虚了。如果没有地下停车场，也可以给车子盖个车衣，能起到一定的保温作用，减少电池的低温损耗。
不过这些办法也不是万能的，比如遇到极端低温天气，续航还是会有缩水。有次我们这儿降温到零下 15 度，我按照上面的方法做了，续航还是比夏天少了 30% 左右。但总的来说，这些小技巧能在一定程度上改善冬天续航缩水的问题，让新能源车在冬天也能跑得更安心。
不知道大家冬天开新能源车有没有遇到过续航焦虑的情况？你们还有没有其他改善续航的好办法？要是有的话，欢迎在评论区分享出来，咱们一起交流交流，让冬天开新能源车不再难。