福特2025年最大规模召回：超140万辆汽车因倒车摄像头故障召回
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概要：
△ 据美国国家公路交通安全管理局称，福特汽车公司已召回超过140万辆汽车，原因是倒车摄像头显示屏在倒车时可能会出现扭曲、倒置或空白屏幕。
△ 召回的车辆包括2015年至2019年款林肯MKC、野马、F-250、F-350和F-450 Super Duty皮卡、2016年至2019年款F-550 Super Duty和Transit、2015年至2017年款林肯Navigator和Expedition；2015年至2018年款Edge和Transit Connect；2017年至2019年款Econoline和2019年款Ranger皮卡。
△ 福特将承担经销商检查和更换车辆后视摄像头的费用。该公司将从9月22日起向车主发送临时信函，告知其安全风险，并在补救措施到位后再发送额外信函。
据Automotive Dive报道，福特将此问题归咎于其摄像头供应商麦格纳。据报道，麦格纳的一家次级供应商未经授权更改了摄像头的印刷电路板接头工具，导致端子连接松动，进而引发腐蚀和电气问题。如果发生故障，驾驶员将在中央显示屏上看到一条消息，提示倒车摄像头不可用。
福特估计召回的车辆中有2.7%存在该缺陷。
自2014年以来，福特在召回车辆中使用了九个不同的摄像头零件编号，所有这些零件均来自位于美国密歇根州奥本山的Tier 1麦格纳。然而，自2018年12月起，所有先前的设计均已停止量产。
尽管如此，4月3日，福特关键问题审查小组再次审查了影响2015-2019款配备麦格纳摄像头硬件的福特汽车的更多后视摄像头问题。2024年12月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷调查办公室向福特发放了七份车主问卷，这些车主声称2015-2018款林肯MKC车型的后视摄像头存在故障。这导致福特于4月份召回近16.1万辆皮卡和SUV，原因是电气问题可能导致黑屏或图像失真。
2017款福特Transit的中央显示屏，在倒车时可能会出现画面扭曲、倒置或空白的情况
鉴于此前对倒车摄像头故障的担忧，福特调查人员从4月到8月研究了潜在原因，包括摄像头硬件和SYNC信息娱乐系统硬件/软件问题。福特还收集了客户车辆上路行驶的摄像头数据，以更好地了解故障的根本原因。
该汽车制造商的调查包括审查2018年12月福特对摄像头印刷电路板接头进行更改之前的供应商文件和保修数据。召回报告称，新设计改进了接头工具和焊盘。
在研究和调查期间，福特关键问题审查小组在月度会议上向美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室汇报了调查结果。基于这些调查结果以及倒车摄像头问题的历史，福特关键问题审查小组批准了最新的召回。
过去几年，倒车摄像头故障一直困扰着福特，并已导致多次召回。仅今年一年，福特就因倒车摄像头问题召回了超过250万辆汽车。
此前，福特于2022年2月召回近33.1万辆野马汽车，原因是倒车摄像头间歇性显示、图像空白或失真。从2024年9月开始，该汽车制造商因各种备用摄像头故障又发布了五次召回。
2024年9月，福特召回了超过14.4万辆Maverick皮卡，原因是倒车影像摄像头屏幕在换入倒车档时可能会卡住。2024年11月，福特召回了2.5万辆F系列卡车，原因是后挡板停车传感器模块进水，导致后摄像头显示屏工作不正常。
今年5月，福特再次大规模召回100多万辆汽车，包括 2021年至2024年的F系列卡车，原因是摄像头软件可能导致信息娱乐屏幕在倒车时冻结、延迟或变黑。
今年7月，福特因倒车摄像头问题（包括屏幕空白或图像残留）再次召回20万辆汽车。此次召回的车型包括2018年至2024年款的F-150、Explorer、Bronco Sport、Maverick、Ranger、Mustang、Expedition等。
截至8月中旬，福特已获悉与倒车摄像头相关的保修索赔有44123起，其中第一起索赔于2014年5月6日收到。该汽车制造商还获悉，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已收到195份与该问题相关的车主调查问卷，并已发生18起事故（但无人受伤）。
此次召回是福特今年以来的第111次召回，召回范围可能扩大至超过900万辆汽车。这是汽车制造商单年召回次数最多的一次。