新国标来了，隐藏式门把手或被禁用！宝马会受影响吗？
近期，工信部发布了《汽车车门把手安全技术要求》，这个文件提到了大家之前一直广泛讨论的全隐藏式车门把手的去留问题。新规的内容比较多，但是总结起来并不复杂——以后汽车在发生碰撞时，外部救援人员能在不借助任何工具的情况下直接把车门打开，并且对车门把手的操作空间有了明确的要求，应不小于60mm*20mm*25mm。
新规公布之后，可以说全隐藏式车门把手基本上就要和大家说再见了。全隐藏式车门把手无论在技术上，还是在设计上，都达不到新规的要求。
新势力车企配备的隐藏式门把手
实际上，全隐藏式车门把手是随着前些年新势力、新能源车企的兴起而带来的，这些新能源车企以电动为主，很在乎风阻，因为只要把风阻降低了，续航也能相应增高。新势力车企爱搞点科技上的“花活”，而弹出式的电动门把手看起来就科技感十足，所以这些年他们都在广泛使用这样的设计。
但是近几年，这样的设计出现了很多问题，小到比如说冬天天气冷，把隐藏式门把手冻住了，根本就无法弹出。大到发生交通事故时，车门把手无法及时弹出，导致救援人员无法快速把人救出，酿成了一些悲剧。
其实中保研做过相关测试，包括侧面碰撞测试，发现在碰撞之后，电动弹出式门把手的弹出成功率只达到67%，而机械门把手的开门成功率则高达98%。如果仅仅从安全角度来看的话，确实是纯机械门把手更安全一些。此外，这两年还有电动弹出式门把手把儿童手指夹到的事发生。行业内的相关主管部门、消费者，以及很多车企都呼吁，把门把手的安全技术要求制定得清晰一点，未来杜绝这类事情发生。
那现在，新规也是随着大家的呼声推出了。新规目前处于征求意见的阶段，征求意见的截止日期是2025年11月22日。如果在此之前没有太多意见的话，可能就这个新规就要正式生效了，生效日期是2027年1月1日。也就是说，在明年新推出的车当中，基本上就不可能再看到全隐藏式门把手的设计了，大家基本上跟它说再见了。
咱们也聊聊宝马的门把手，宝马在售的车型中，门把手主要有两种形式。第一种就是纯机械式的，比如说3系、X5、X6、X7，还都是很传统的，往外直接拉就能打开的开门方式。
宝马的机械式门把手
另一种是半隐藏车门，比如说7系、新5系、2系、4系，这些都是半隐藏式的。其实我个人来说，更喜欢这种半隐藏式的车门设计，比较美观，实际上门把手和车门还是平行的状态，只是把机械的开关结构藏在里头了，也能降低风阻，而且因为里面有机械门把手的结构，也更加安全。
宝马的半隐藏式门把手
其实宝马还有一种开门形式——全隐藏式门把手，在前段时间亮相的新世代宝马iX3上就用了全隐藏式门把手。前面介绍了新规，隐藏式门把手在中国市场会慢慢消失。国产的全新一代宝马iX3要到明年才上市，也就是说，国产全新一代iX3的开门方式还要依据到时法规确定。
新世代iX3的全隐藏式门把手
其实现在的很多网约车，用的都是这种设计，我们每次打网约车，来不同的车，车门打开的方式也是千奇百怪，有时候甚至不知道如何开关门，让人挺手足无措的。反正我觉得不太方便，大家也可以聊一聊，用车生活中碰到隐藏式车门把手的时候，有没有发生一些让你印象比较深刻，使用不方便的情况？
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