沃德年度十佳动力系统，你的爱车上榜了吗？
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过去31年来，沃德汽车每年都会评选出“十大最佳发动机和推进系统”，表彰市场上最具创新性和高性能的动力系统。。沃德汽车近日公布了年度“十大最佳动力系统”榜单，令人感受到汽车产业的深刻变革。今年入选的车型中混合动力车占据一半，纯电车型也表现强势，而传统大排量自然吸气V8几乎难觅踪影，但这并不意味着这些车就失去了驾驶激情，恰恰相反，它们凭借更高效、更智能的动力科技，为新时代的性能与环保找到了平衡。
首先入榜的宝马M5采用4.4T双涡轮增压V8插电式混合动力系统，这套动力系统在电机的辅助下爆发出约727马力和1000牛·米的综合输出，使这台大型高性能轿车依旧保留了暴力美学。PHEV技术不仅保证了澎湃动力，还在城市短途行驶时提供纯电驱动模式，带来更低能耗和更平顺的动力响应。M5之所以能入选，不仅是因为它仍在延续传统V8的澎湃，更因为它通过电气化实现了兼顾激情与环保的新时代解决方案。
另一台令车迷血脉偾张的燃油猛兽是雪佛兰科尔维特ZR1，搭载5.5T双涡轮增压V8发动机，这台代号LT7的动力心脏可输出约850马力和1118牛·米扭矩，让ZR1继续成为美式跑车的代表作。它采用平面曲轴设计，能在高转速下释放澎湃动力，同时通过涡轮增压提供更宽广的扭矩平台，这样的硬核燃油机在电气化浪潮中愈发显得稀有，也因此更具收藏价值。
电动车型方面，道奇Charger Daytona凭借新一代电力推进系统入选，它的顶级版本可输出超过800马力，瞬时扭矩更是达到1000牛·米级别，让人忘却对内燃机的怀旧。这款肌肉车在纯电驱动下依旧能带来暴力加速，同时配备独特的电子排气声浪系统，保留美式肌肉车的听觉激情。
福特F-150混合动力版也连续两年上榜，它搭载3.5T涡轮增压V6 HEV系统，综合功率约430马力，扭矩达773牛·米。这台皮卡不仅具备强大的拖曳能力和越野性能，还因混动系统的加入而拥有更佳的燃油经济性，甚至能在露营或工地提供车载电源，堪称实用与高效的完美结合。
本田思域混合动力版搭载2.0L HEV系统，综合功率约204马力，扭矩315牛·米，凭借平顺细腻的动力输出、出色的燃油经济性以及合理的成本，再次赢得评委青睐。作为日常代步车的代表，它用成熟可靠的混动技术证明环保与实用并不冲突。
现代Ioniq 9作为纯电新星，搭载双电机四驱系统，综合功率约379马力，扭矩605牛·米，并且拥有超过500公里的续航表现。它不仅注重能耗与性能的平衡，还通过先进的800V高压平台实现超快充电，为用户带来便利的长途出行体验。
雷克萨斯LX 700h搭载3.4T双涡轮增压V6 HEV系统，综合输出达到406马力和650牛·米，这使得这款豪华全尺寸SUV既保留强劲动力，又能显著降低油耗，在长途旅行与城市通勤之间实现完美兼顾。作为越野与豪华兼具的旗舰，它用电气化诠释了新时代大型SUV的平衡之道。
Lucid Gravity是榜单上的又一款纯电代表，其顶配版本双电机系统可爆发约800马力和1000牛·米扭矩，并且在续航和充电速度上均处于行业领先。作为一款定位豪华电动SUV的车型，它既有出色的公路性能，也体现了电动车在舒适性与科技感上的优势。
梅赛德斯-AMG E53采用3.0T涡轮增压PHEV动力系统，综合功率约585马力，扭矩750牛·米，它在保留直列六缸丝滑特性的同时，通过电机赋予更强劲的低速响应。作为一款兼具运动与豪华的中大型轿车，E53展现出电气化赋能传统性能车的最佳范例。
最后是日产聆风(Nissan Leaf)，作为电动车时代的先驱者，虽然其最新版本动力并不算极致，仅输出约160马力和320牛米扭矩，但凭借稳定可靠的电力驱动、亲民的价格和长期积累的市场口碑，依旧入选榜单。它代表的是电动化普及的另一面：平易近人、务实可靠。
沃德十佳评审团表示，今年从28款候选车型中筛选出最终10款，其中包括10款混合动力车和10款电动车。评审并不设排名，入选即意味着在技术、效率与驾驶体验上的全面认可。评委克里斯蒂·施魏因斯伯格指出，全球消费者正在更加接受混动技术，而非一味追求纯电路线，这也使得混合动力车型成为本届榜单的主力军。