全地形车进入智能时代
曾经象征着纯机械力量的全地形车，正被智能化技术重新定义。一场静悄悄的技术革命正在这个细分领域悄然上演。
9月26日，全球高端全地形车品牌KAVA以“破界而行，向野而生”为主题举办品牌发布会，正式宣布进军全地形车市场。其推出的首款产品KAVA Strider旗舰ATV，搭载了1000cc高功率发动机，整车重量却控制在450公斤以内。
更为引人注目的是，这款产品配备了智能驾控、智能网联和智能中枢三大智能系统，可通过OTA在线升级。
行业迎来智能化拐点
全地形车市场正迎来前所未有的变革期。根据行业预测，到2030年，全球全地形车市场规模将突破292亿美元，年均复合增长率达到6.8%。
产品应用场景也从传统的休闲娱乐，持续拓展至农业、林业、救援、极地科考等多功能、多场景领域。
跃川拓境总裁陈海宏在发布会上表示，“随着智能化和新能源浪潮的来袭，全地形车行业正迎来革命性拐点”。
这一判断建立在全球汽车产业智能化的大背景下。中国新能源汽车产业已形成完整产业链体系，为全地形车智能化提供了坚实基础。
KAVA站在中国新能源汽车产业这个“巨人”的肩膀上，通过与产业链头部企业深度合作，以成熟的技术、供应链体系为基石，依托核心技术团队在整车制造、动力、悬架、智能化领域的深厚积累，为用户打造非凡的越野体验。
行业竞争格局也在悄然生变。根据QYR的统计，2024年全球全地形车市场销售额达到53.97亿美元，预计2031年将达到67.97亿美元。目前全球主要厂商包括Polaris、Honda、Kawasaki、BRP和飞神集团等，前五大厂商共占有接近45%的市场份额。
智能化成为行业分水岭。传统全地形车品牌主打机械性能，而新入局者则将人工智能、网联化作为突破方向。
KAVA的智能化战略布局
KAVA Strider的全地形车智能系统涵盖智能驾控、智能网联和智能中枢三大板块。在智能驾控方面，Strider可以在舒适、省油、运动等多种模式间自由切换，让车辆更懂用户需求。
KAVA为全地形车量身定制了一套智能中枢系统Kava Summit App，它具备地图投屏、蓝牙钥匙、电子围栏等功能。
通过地图投屏功能，用户可以在手机上规划好行驶路线，实时投屏到仪表盘，不必低头就可以清晰掌握方向，让探索更专注、更安全。
当用户在距离车辆2米的范围内，即可通过手机蓝牙自动解锁车辆，离开时可以自动上锁，大幅提升了用户体验。
APP还具备电子围栏与安全警报功能，一旦车辆越界或感应到异常震动，APP会立即向用户发出警报，全方位守护车辆安全。
在低温环境下，用户可以通过APP开启加热功能，确保户外驾驶的舒适体验。
KAVA Strider不仅是一台全地形车，更是一个智能平台。通过OTA不断推送更多功能，KAVA致力于让Strider成为真正的全地形智能平台。
这种思路明显受到了智能汽车行业的影响，将硬件视为持续迭代的智能终端。
动力系统的智能化升级同样是KAVA的重点。Strider搭载的高功率1000cc排量发动机，其最大马力和扭矩输出均达到了行业领先水平。
但与传统全地形车不同的是，这种动力输出并非单纯依靠机械性能，而是与智能驾控系统相结合，根据不同使用场景自动调整输出特性。
全地形车的智能化浪潮只是整个汽车产业变革的一个缩影。中国市场正在这一变革中扮演越来越重要的角色。
KAVA品牌亮相的意义在于，它展示了中国企业在细分领域实现智能化突破的路径——依托成熟产业链，以用户需求为中心进行产品创新。
写在最后：
全地形车正从单纯的动力性能竞争，转向智能生态竞争。未来的产品将不再是独立的机械工具，而是智能生态系统中的一环。
行业边界也在不断拓展。从休闲娱乐到农业、林业、救援、极地科考等多功能、多场景领域，全地形车的应用范围越来越广，这对车辆的智能化提出了更高要求。
智能化不是目的，而是手段。全地形车的核心价值始终是为用户提供更好的户外探索体验。如何通过智能化技术增强而非削弱这一核心价值，是整个行业需要持续思考的问题。