原创 启停电瓶那么贵！带自动启停功能的车，关闭启停功能后，能换普通电瓶吗？
如今，带自动启停功能的汽车日益普及，但不少车主对这个功能并不买账。每次上车就关闭自动启停，觉得反复熄火启动不仅体验感差，还担心会损伤电瓶。毕竟车辆启动瞬间会消耗大量电量，普通电瓶恐怕难以承受这样的“折腾”。
启停电瓶为何身价高？
带自动启停功能的车，配备的都是专用启停电瓶，其价格比普通电瓶高出不少。普通电瓶四五百元就能拿下，而启停电瓶至少七八百，有的甚至上千。这高昂的价格背后，是复杂的工艺、先进的技术以及更出色的性能。
从材料上看，普通电瓶采用铅板加硫酸的简单组合，其隔板为塑料材质，使用几年后容易老化，进而导致电瓶漏液、鼓包。而常见的AGM启停电瓶，内部使用玻璃纤维隔板，这种特殊材料能牢牢锁住电解液，还能让电流更稳定地通过。同时，AGM电瓶的铅板是加厚多孔设计，比普通电瓶铅板多好几层，能承受更高的充放电强度。
此外，高端AGM技术主要掌握在瓦尔塔、博世等几家国际大厂手中，存在技术壁垒，这也是启停电瓶价格居高不下的原因之一。
启停电瓶性能优势明显，主要体现在能承受短时间内反复启动，并能输出更大电流。普通电瓶连续打火三四次，每次六七秒钟，电压就会大幅下降至11V左右，再次打火会感觉无力。若打不着火还一直尝试，很可能损坏电瓶。而启停电瓶连续打火三四次后，电压依然能稳定在12V，再次启动毫无压力，车上的电子设备也不会因电压波动而出现问题。
在充电方面，普通电瓶如同慢性子，放电和充电速度都较慢；启停电瓶则像特种兵，放电快、充电也快，能应对频繁启动带来的电量消耗，避免电瓶亏电。
关闭启停功能后，能换普通电瓶吗？
虽然启停电瓶和普通电瓶差别巨大，但有人会想：既然不用启停功能，是不是可以换成普通电瓶呢？答案是理论上可以，但实际操作中不太建议。
即便关闭了自动启停功能，带启停功能的车电路仍按照启停标准设计。这类车的电控系统更为复杂，车身电脑、传感器、车机等设备对电瓶的供电要求远高于普通车辆，普通电瓶根本无法满足需求。打个比方，普通电瓶就像小水桶，装电量少且放电快；而AGM电瓶则是大水箱，不仅装电量多，放电还稳定，能扛住车身上众多电子设备的持续耗电。
换用普通电瓶后，其寿命会大幅缩短。在普通车辆上能用五年的普通电瓶，换到带启停功能的车上，可能只能用三年。而且，现在很多车强制关联电路，若使用不符合要求的电瓶，仪表会直接报电瓶系统故障。例如奔驰部分车型，电瓶型号不对，车机就会直接罢工，去4S店解码的费用，足够买两个电瓶了。
不过，有一种特殊情况或许可行。如果车子价格在十万左右，车上各种电子设备不多，且平时开车频率较低，只是偶尔开一开，而且每次开车都关闭启停功能，那么换用普通电瓶可能问题不大。虽然理论上不建议这么做，但实际中有车主尝试后，用了两三年电瓶一直正常。但对于20万左右或更贵的车辆，即便不用启停功能，也不建议换用普通电瓶，因为普通电瓶肯定无法适应车辆的充放电要求，寿命会大幅缩短。
总之，带自动启停功能的车在关闭启停后，是否换用普通电瓶需要谨慎考虑，要根据车辆的具体情况和自身需求来决定。
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