汽车会“成长”：鸿蒙智行与老用户的一场双向奔赴
摘要：
未来，硬件决定一辆车的下限，软件定义一辆车的上限，而进化的能力，将真正决定一辆车能走多远。
凤凰网科技 出品
作者｜老缅
编辑｜董雨晴
9月23日，连续14个月保持中国汽车成交均价第一的鸿蒙智行，正式宣布启动重磅升级。
据悉，此次升级包括华为乾崑智驾ADS 4等3大能力升级和30+项体验优化，能够让智能驾驶、人机交互等核心功能实现“像人一样思考”的焕新升级。
根据官方数据，鸿蒙智行2025年第38周（2025年9月15日- 9月21日）销量为13446台，位列新势力品牌Top1，同时年度累计销量位居新势力品牌榜首。捷报频传的背后，除了毋庸置疑的产品力优势外，用户不分新旧、体验常用常新的长期主义视野，或许同样功不可没。
以智能之名，体验再进化
今年以来，鸿蒙智行以“五界十车”的全矩阵布局和周订单3.5万辆的爆发式增长，成为领跑新能源行业的中坚力量，实现了从主流到超豪华市场的全线覆盖。
与此同时，鸿蒙智行也没有忘记每一个参与其中的用户。据了解，此次升级重点引入的华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统采用全新WEWA架构，通过云端世界引擎（WE）与车端世界行为模型（WA）的深度协同，端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低30%，带来接近人类老司机、甚至超越人类的安全保障和舒适体验。
同样带来的车位到车位2.0，支持直接选择园区/地库目标车位发起“车位级”导航。驾驶者在开启辅助驾驶后，便可直达终点车位，真正实现全场景贯通。同时，收藏车位还可支持设置车位的泊入习惯，如“靠左”“靠右”等，设置完成后系统即可按照偏好完成指定车位的泊入，成为个人专属的泊车管家。
智能座舱方面，新增国庆、中秋节日壁纸，增添节日氛围；“小艺一路聊”语音助手，提升交互便捷性。鸿蒙生态也得到了进一步拓展，手机、手表、车机之间的智能互联得到全面强化。老车主无需换车，就能紧跟智能潮流，享受新车级体验。
开启“车随人成长”全新时代
站在用户的角度，购买汽车这种几十万元的大额消费，没有人希望只是“一锤子买卖”。
然而现实是，用户的购车“后体验”往往难称完美——特别是当下汽车行业快速发展，智能体验日新月异，已经买回家的汽车却往往与全新功能无缘。这种“买定即落后”的焦虑，无疑折磨着每一位车主。
即便远程升级技术早已应用于汽车之上，且在新能源时代中已然变得更加寻常。但对于市面上的绝大多数汽车而言，在一些关键功能或体验上，仍逃不出“出厂即定型”的宿命。智能化领域庞大的运维工程量，让很多企业都自顾不暇。各家车企的“第一要务”，往往是如何把一辆新车销售出去，而不是一辆老车能不能持续精进。
正是这种“惯例”，才映衬出了鸿蒙智行此次大规模更新的不易。即便是两三年前购买的产品，今天依然能享受最新的智能化体验。这种“常用常新”的承诺，本质上是在构筑一种新的信任体系：买车不是一次性买卖，而是一段长期陪伴。
这种将存量车主体验纳入品牌核心运营的思路，不仅会增强对品牌的忠诚度，更会主动成为口碑传播的载体，为鸿蒙智行带来更稳固的用户基础与复购潜力。当用户逐渐意识到，自己花钱买的不只是一个工业产物，而应该是一个可以不断精进的“终身伴侣”的时候，一场新的行业变革自然也就开始了。
换句话说，在智能汽车行业竞争白热化的未来，硬件决定一辆车的下限，软件定义一辆车的上限，而进化的能力，将真正决定一辆车能走多远。