10月2日,特斯拉公告,第三季度交付超过497000台车辆。
这个数据同比增长7%,远超市场预期的447600辆。更让人意外的是,在产量同比下降的情况下,特斯拉硬是靠着精明的库存管理和全球市场调配,上演了一场漂亮的逆袭好戏。
要说本季度的明星选手,Model 3和Model Y依然稳坐C位,产量高达435826辆,撑起了整个品牌的销量江山。
不过仔细看各个市场的表现,那可真是冰火两重天。欧洲消费者似乎对马斯克的某些言论不太买账,加上大众、比亚迪等对手的强势围攻,让特斯拉在欧洲市场尝到了苦涩滋味。
彭博社分析指出,欧洲电动车市场正迎来前所未有的激烈竞争,本土品牌和新势力正在蚕食特斯拉的市场份额。
与此同时,北美市场及时给特斯拉送来了温暖。随着联邦电动车税收抵免政策即将到期,精明的美国消费者掀起了一波“抢购潮”,愣是把欧洲市场的下滑给填平了。
《华尔街日报》观察到,这波政策红利让特斯拉成为最大受益者,相比之下,福特虽然纯电动车销量同比增长30.2%至30600辆,但依然难以撼动特斯拉的领先地位。
就在大家把目光都聚焦在汽车业务时,特斯拉的能源部门悄悄放了个大招,那就是本季度储能产品部署量达到12.5 GWh,几乎比去年同期的6.9 GWh翻了一番!
这些巨型电池组正在全球各地的电网中发挥作用,就连马斯克旗下的人工智能公司xAI也成了重要客户。《财富》杂志评论认为,储能业务正在成为特斯拉新的增长引擎。
这一系列亮眼表现直接反映在资本市场上:特斯拉股价在第三季度猛涨40%,成功扭转了年初的颓势。路透社分析指出,投资者对特斯拉的信心正在恢复,特别是在看到其能够灵活应对不同市场挑战之后。
回看这个季度,特斯拉给整个行业上了一堂生动的实战课:当传统市场受挫时,既要抓住政策窗口期冲销量,也要培育储能这样的第二增长曲线,更要灵活调配全球资源。
这也有分析师会感慨:“在电动车这片红海里,特斯拉依然是那个最会游泳的选手。”