Rivian预计2025年销量不超4.35万辆，较去年下降16%
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【环球网科技综合报道】据科技媒体TechCrunch透露，美国电动汽车厂商Rivian目前预计，到2025年底其电动汽车交付量将不超过43,500辆，较去年实际交付量下降近16%。
该公司于周四在发布第三季度生产和交付数据的同时，向投资者公布了这一最新业绩指引。数据显示，Rivian第三季度交付量跃升至13,201辆，高于第二季度的10,661辆和第一季度的8,640辆。本季度内，该公司还生产了10,720辆电动汽车。
这一表现显示出Rivian从年初缓慢开局中正走向复苏态势。然而，公司如今几乎已确认，2025年的交付量将低于2024年及2023年。
Rivian当前面临的增长困境正值其发展的关键阶段。公司正积极筹备于明年推出价格更亲民、市场期待已久的R2 SUV车型，预计该车型未来将实现数十万辆的生产与销售。为支持R2及后续车型，Rivian已投入大量资金扩建其位于美国伊利诺伊州诺默尔的工厂，并在美国佐治亚州动工新建一座工厂，用于生产R2及其掀背版兄弟车型R3。
今年早些时候，Rivian对达到2024年销量目标曾表现出较强信心，并向投资者表示交付量预计在4.6万至5.1万辆之间（2024年实际交付量为51,579辆）。然而，随着特朗普政府实施全面且频繁调整的关税政策，公司在5月份下调了预期，将交付区间调整为4万至4.6万辆。当时Rivian解释称，下调是受到“不断变化的贸易法规、政策、关税以及这些因素可能对消费者信心和需求带来的整体影响”。
至本周四，公司进一步将这一区间“收窄”至41,500至43,500辆。
当前，美国电动汽车行业正经历艰难时期，特别是在特朗普政府对电动汽车及可再生能源持日益谨慎态度的背景下。多家主流汽车制造商已推迟或取消新款电动汽车的计划，并公开支持政府放宽排放法规。
不过，受即将到期的7500美元联邦电动汽车税收抵免政策推动，多数车企在第三季度实现了电动汽车销量的大幅增长。这一政策退出前的窗口期也为特斯拉带来强劲助力，使其交付量创下新高。
Rivian可能未能像其他制造商那样充分享受抵免政策末班车带来的销售热潮，因为该公司车辆目前仅在租赁模式下才符合补贴条件。
尽管如此，Rivian首席执行官RJ Scaringe对后补贴时代的发展机遇表示乐观。他在8月接受InsideEVs采访时指出，部分车企正通过亏损销售电动汽车以获取可交易的监管积分，这种做法在一定程度上扭曲了市场。他认为，随着联邦补贴退出，这类策略将难以为继。
Scaringe表示：“我认为，到2020年代末——比如2029或2030年——市场竞争格局将出现某种‘真空’。而像Rivian、特斯拉这样完全专注于电动化的企业，由于没有传统业务牵绊，将在竞争相对薄弱的环境中占据优势。”