原创 油箱见底才加油油泵过热，维修费翻倍老司机教训
上周跟楼下汽修店的张哥聊天，他刚送走个满脸懊悔的车主，说是油泵烧了，光维修费就花了小两千。你猜咋回事？就是常年等油箱见底才去加油，活生生把好好的油泵给熬坏了。
我记得前年夏天也差点栽这坑里。那天加班到半夜，开着车往家赶，油表灯亮了快半小时，想着小区门口就有加油站，硬是撑着没绕路。结果快到地方时，车子突然一窜一窜的，接着就熄火了。当时冷汗一下就下来了，半夜三更搁马路边，叫拖车都等了快俩小时。
后来拖到修理厂，师傅拆开油箱一看，油泵都有点发黑了。他跟我说，这油泵啊，本来是泡在汽油里散热的，就跟人泡在凉水里降温一个道理。油少了，它暴露在空气里，温度蹭蹭往上涨，次数多了可不就烧了嘛。我当时还嘴硬，说以前开老车也常这么干，咋没事？师傅翻个白眼：“老车耐造是不假，但坏了照样花钱修，何必呢？”
真不是我夸张，现在的车娇贵着呢。张哥说他上个月修过一辆车，车主不光等见底才加油，还总爱加完油就猛踩油门。结果油泵坏了不说，油箱底的杂质全被抽进油路，喷油嘴也堵了，维修费直接翻了倍，比平时多花了一千多。
其实吧，油表灯亮了就该留心了。我后来特意看了下车主手册，上面明明白白写着，油位太低可能损坏油泵和密封件。以前总觉得这是厂家吓唬人，出了那次事才知道，全是过来人的经验。有回跟朋友跑高速，他油表剩一格还说没事，我硬拉着他进服务区加油。他还嫌我小题大做，直到我给他看了我当时油泵的照片，他才没话说。
夏天尤其得注意。气温一高，汽油蒸发快，油少了容易在油路里形成 “气阻”，发动机忽快忽慢的，搞不好就熄火在半道。上次在高速上就见过这情况，一辆车停在应急车道，司机蹲在那儿打电话，后来听交警说就是油泵过热歇菜了。
说实话，以前我也觉得等见底加油能少跑几趟加油站，省点事。现在算明白账了，跑一趟加油站也就几分钟，修次油泵又费钱又费时间，哪头划算啊？张哥给我说，最好剩四分之一油就加，既不用老跑加油站，也能保护油泵。我这大半年都这么干，车子再也没出过类似问题。
前几天碰到个邻居，说他油表不准了，一格油跑不了几公里。我一听就知道，准是常年低油位开车，把油位传感器搞坏了。给他指了张哥的汽修店，后来他跟我说修了三百多，还吐槽早知道当初听我的劝。
真的，这种亏太没必要吃了。油泵这东西，平时看不见摸不着，坏了才知道心疼。别总想着 “再撑一段路”，等车子真撂挑子了，哭都来不及。我现在每次看到油表往下掉，就琢磨着该去加油了，毕竟省那点事，真不如省点维修费来得实在。