丰田放大招！全新格瑞维亚，2.5L 混动+双电机237马力，贯穿尾灯
2025 年混动 MPV 市场直接卷疯了！家庭用户想选台能装下婴儿车 + 露营装备的大空间车，又怕油耗高到每月多掏几百油钱，挑来挑去总在 “空间” 和 “省钱” 间纠结。
可谁能想到，被网友吹成 “家用 MPV 救星” 的丰田全新格瑞维亚，最近却翻了车 —— 提车车主吐槽它是 “配置刺客”：30 万落地没有座椅加热，460mm 高门槛让宝妈抱娃上下车直犯难，说好的 “软质包裹” 居然只覆盖中控。
今天就扒开这台 “237 马力混动神车” 的真面目，3 个真实提车案例 + 保姆级选购攻略，帮你看清它到底值不值得冲！
237 马力的 2.5L 双擎系统听着唬人，实际是 “城市奶爸友好型” 选手。尊贵 PLUS 版 WLTC 5.66L 的油耗可不是虚标，有车主跑了 9000 公里（70% 市区 + 30% 高速），油耗稳在 6.1L，比之前的 SUV 每月省近千元油钱，直呼 “嘎嘎省”。电机起步轻快，市区变道比 GL8灵活太多，这是它的加分项。
但反转来得猝不及防：急加速时发动机介入的 “嗡嗡声” 像 “轻微拖拉机”，加 92 号油更明显，高速超车时噪音能盖过音乐，后座孩子都被吓一跳。说到底，E-CVT 变速箱追求平顺省油，动力储备只够家用，想 “飙车” 纯属想多了 —— 它的强项是通勤代步，不是高速竞速。
3060mm 轴距造就的空间确实能打，堪称 “移动仓库”。7 座满员时，后备箱 525L 容积能塞 3 个 28 寸箱子，放倒三排更是能吞下天幕、烧lc.sls4nl6.iNFoABC,bdbb.sls4nl6.iNFoABC, sl.sls4nl6.iNFoABC,烤架全套露营装备。有奶爸晒出硬核操作：把睡着的婴儿车直接放二排过道，车子稳得孩子一路没醒，这空间表现同级少见。
可细节却糙得让人挠头。460mm 高门槛成了宝妈噩梦，抱娃上下车得 “先递娃再爬”，老人必须扶把手才敢迈。说好的 “软质包裹” 仅限中控，门板、方向盘全是硬塑料，摸上去像 “硬纸板”。更坑的是第三排座椅硬邦邦，坐超过两小时屁股疼，比 GL8 差了不止一星半点。真是 “空间天花板，细节地板砖”。
三款主流版本简直是 “选择题大闯关”：29.98 万的舒适版有 360 影像，却连座椅加热都没有，方向盘塑料感拉满；35.38 万的尊贵 PLUS 版带智能辅助，但 360 影像模糊得 “像老古董”，晚上基本看不清；要想有皮质座椅和无线充电，得掏 36.98 万上尊爵 ULTRA 版。
车主吐槽最狠的是 “配置减法”：中高配尾灯居然像 “摩托车灯”，得自费换原厂件；同价位传祺 M8 标配二排小桌板 + 遮阳帘，格瑞维亚连腿托都没有。更绝的是底盘护板是塑料的，提车就得花 980 块换铝镁合金，堪称 “隐形消费”。丰田这波操作，属实把 “减配艺术” 玩明白了。
格瑞维亚就是台 “懂刚需但不宠用户” 的车 —— 省油大空间解了家庭用车的急，可配置上的小抠搜又让人膈应。要是你选 MPV，会为了丰田的靠谱忍配置短板，还是宁可多花点钱要 “面面俱到”？评论区说说你的择车纠结点！