原创 一位混动车主自述：开了三年的插电混动车，到底有没有后悔？
开门见山，三年插混用车体验，今天摊牌了！
兄弟们，啥也别说了，咱先问个扎心的：买车时被各种”百公里2毛钱”忽悠，现在想想是不是觉得自己像个**？没错，当年我也是被船夫哥家那些”油耗1.X”的数据给彻底上头了，掏了近30万买了台插电混动SUV，一转眼开了三年。这三年啥酸甜苦辣没尝过？今天老王把话撂这儿，给你们扒个底朝天。
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买混动前，先想想自己是哪号人
那阵子买车，一是限行限号烦死个人，二是油价蹭蹭往上涨，再加上船夫哥家的DM-i系统刚上市，号称”百公里1.5L油耗”。我寻思着，这不就等于开电车的体验，还不带里程焦虑？再加上当时还有补贴和免购置税，算下来比油车也就贵个3-4万。
说真的，真香是真香，但也没有4S店销售忽悠的那么香。
先说结论啊，插电混动这玩意到底适合谁？其实很明确：
- 家里能装充电桩，或者楼下有稳定充电条件的
- 每天通勤20-50公里，正好吃满纯电续航的
- 周末偶尔自驾，但也不会经常跑长途的
- 想尝鲜又怕纯电里程焦虑的
如果你不符合上面这几条，就算了吧，老老实实买油车或者纯电去。别跟我似的，买了才发现自己属于第五种人——想省钱但不想惯毛病的。
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真香是真的，省钱也是真的
开了三年，说不香那是扯淡。咱就拿最现实的数据说话：
每天上下班30公里，周末办点事，一周也就200多公里。只要勤快点充电，一个月下来油耗能稳定在2L左右。这啥概念？就是比同级别油车省了70%的油钱！
你再想想，同样开一辆2吨重的SUV，人家烧10L油，你烧2L，一个月下来省个七八百块。算上电费也就两百多，一年能省小一万。这钱省得，它不香吗？
驾驶体验也是真不错。电动机那个扭矩输出，起步嗖的一下，那个推背感，比同级别油车强太多了。而且开纯电模式时安静得很，这安静程度，比4S店销售吹得还邪乎。
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苦在哪儿？真相了！
别以为老王只会说好话，马上就给你们讲讲这三年最闹心的事。
充电这事儿，真是个体力活。刚买车那会儿热情高，每天回家就插上，恨不得有个充电指示灯贴脑门上。三个月后呢？懒得充了。小区那几个充电桩经常被占，公共充电桩有时候去了发现要排队。后来养成习惯了，电用完就用油，一周充两三次就完事了。
然后就是馈电油耗这个大坑。电一没了，那油耗立马飙到8L多，比同级别纯油车还能喝。为啥？因为你得拖着两三百斤电池跑啊！没电的混动车就是个拖着铅球的短跑运动员，怎么跑都费劲。
冬天那个纯电续航，简直了，裂开！官方标65公里，冬天零下五度，蹦跶个40多公里就歇菜了。暖风一开，那个电量哗哗往下掉，跟漏了似的。
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三年后，我后悔了吗？
说句实在话，要是我当初买车就是为了省油钱，那真是亏大了。因为买插混比同级别油车多出来那3-4万，按照我这每月省七八百的速度，得攒个五年才能回本。更别提这三年保养费还贵那么一点点。
但你要说后悔吗？倒也不至于。
因为插混的体验确实不一样。它就像有两个心脏的车，城里走走停停开电，高速上想怎么踩就怎么踩。尤其是当油价涨到9块多的时候，看着加油站排队的油车，心里那个爽啊。
而且这三年，我明显感觉到比亚迪的这套DM-i系统是越来越成熟了。新出的车型纯电续航都上百公里了，要是现在买，那体验肯定比我这台好得多。
前两天我带儿子去看车，指着那些新能源车跟他说：”这车有两个心脏，爸爸的车也是。”儿子瞪大眼睛说：”爸爸的车会变身，真酷！”
那一刻，心里暖烘烘的——三年前的选择，果然没错。