原创 保养周期真要按里程？维修师：这 2 种情况提前保养更护车
前阵子去修车，跟相熟的维修师老张唠起保养的事儿。我那车才跑了六千多公里，离手册上写的一万公里还差得远，可老张拆开空气滤芯一看，眉头立马皱起来了。“你这滤芯都快堵成筛子了，还等啥里程数？”
说实话以前我也跟多数人一样，死死盯着里程表，觉得没到数保养就是花冤枉钱。老张当时就笑了，说好多车主都栽在这误区里。他指着我那沾满灰尘的滤芯说：“你想想，这俩月天天雾霾，空气中全是细小颗粒，滤芯早超负荷了。”
这就是第一种得提前保养的情况 —— 恶劣用车环境。像雾霾天、沙尘暴天气，空气里的杂质特别多，空气滤芯过滤负担会翻倍。老张说正常情况大半年换次滤芯就行，可要是赶上持续雾霾，一两个月就得检查更换，不然那些杂质全进发动机里，不光费油，时间长了还得磨损零件。我想起去年冬天雾霾严重那阵，车确实比平时费油，当时还以为是天冷的缘故，现在才知道是滤芯早该换了。
还有空调滤芯也是，雾霾天用空调多，滤芯上全是粉尘和细菌。老张说他见过最夸张的，车主一年没换滤芯，开空调一股霉味，后来检查发现管道里全是霉菌。这玩意儿不光影响车，还得影响健康不是？
第二种情况更容易被忽视 —— 用车频率太低。有回我邻居大姐来保养，车买了一年才跑四千公里，觉得肯定不用换机油。老张把旧机油放出来，那油都发黑了，还带着股糊味。“机油这东西放着也会氧化变质，” 老张边换机油边说，“就算你不开，机油跟空气接触久了，润滑效果早没了。”
大姐当时特惊讶，说手册上明明写着一万公里或一年，她这时间刚到，里程差远了。老张解释说厂家给的是保守期限，像这种 “僵尸车”，半年就得检查机油，最好提前换。我想起我叔那车，以前他总说 “车是放坏的不是开坏的”，现在才算明白这话的意思。
老张还跟我吐槽，4S 店总爱催着按最短周期保养，其实没必要，但该提前的时候千万别含糊。他见过有人车放了大半年没开，也没保养，结果一启动发动机就异响，最后花了好几千修。“机油氧化了润滑不了，零件干磨能不出问题吗？”
我那回不光换了空气滤芯，连机油也一并换了。换完之后明显感觉车轻快多了，加速时的滞涩感也没了。老张说这就是提前保养的效果，有时候不是车娇贵，是咱们没摸准它的 “脾气”。
其实吧，厂家给的里程数也就是个参考。就像人感冒了不能硬扛到吃药的时间，车有特殊情况也得灵活对待。雾霾天滤芯堵了、车放久了机油变质了，这时候还等里程数，纯属跟自己的车过不去。
上次我堂弟来问保养的事儿，说他车开得少，一年才五千公里。我直接把老张的话搬给他，让他半年就去检查机油。前几天他跟我说，换下来的机油果然已经不行了，还好没等一年。
所以说保养这事儿真不能死心眼。别光盯着里程表，多看看用车环境，摸摸车的 “状态”。要是赶上持续坏天气，或者车总放着不开，趁早去检查检查，花点小钱总比后期大修强。