长续航不只是数字：比亚迪汉的技术路线进入深水区
10月11日，比亚迪汉长续航版正式上市。作为比亚迪主攻中高端轿车市场的核心产品，汉家族至今累计销量已超过百万辆，见证了中国品牌在这一细分市场从“试探”到“扎根”的过程。此次长续航版的推出，看似一次常规的改款，但在续航、能耗、安全与舒适体验等多个方面，体现了比亚迪对主流中高端市场的新一轮回应。
01 技术升级的核心：更长续航与更低能耗
在新能源轿车竞争进入白热化的当下，“谁更省电、谁跑得更远”，依然是用户最关心的核心。
汉DM-i长续航版采用了第五代DM混动技术，纯电续航提升至245公里，亏电油耗降至3.44L/100km，综合续航里程达1560公里。对很多城市通勤用户来说，这个续航意味着一周日常使用几乎不需要加油。
汉EV长续航版则搭载了全新的八合一智能电驱系统，最长续航705公里，百公里电耗低至10.6kWh，甚至优于部分小型电车。在能耗水平已经接近物理极限的当下，这一数据说明比亚迪在电驱系统和整车能效上的优化已经进入细节博弈阶段。
这类技术突破的意义，并不在于“参数的漂亮”，而是在当前补能体系尚未完全成熟的情况下，能直接缓解用户对长途出行的焦虑，也反映了比亚迪在能效优化方面的长期积累。
02 从配置到体验，舒适性回归主线
如果说此前的汉系列主打的是“技术领先”，那么这次长续航版的更新，则在舒适性上有更明显的侧重。
内饰用料更柔和，电子怀挡让中控布局更整洁；新增冰箱、智能防晕车系统和更静谧的座舱设计，瞄准的是更成熟、家庭导向的用户群体。
三款新增车色（雾凇金、松影绿、远峰蓝）也显示出比亚迪对审美趋势的重新拿捏——从传统的“大气稳重”转向更年轻、更自然的表达。
值得注意的是，这些改动不是简单地“加配置”，而是针对过去用户反馈中的实际痛点——例如车内储物、长途乘坐体验、颜色单一等——进行调整。比亚迪开始更关注“产品在使用中的感受”，而不仅仅是“发布会上的参数”。
03 智能与安全的技术储备，开始外溢
长续航版的另一大亮点，是智能底盘与安全系统的同步提升。
“云辇-C”智能阻尼系统与前方路况预瞄功能的结合，使悬架响应不再是被动式的“软硬调节”，而更像是车辆具备了对路况的“预感”。这种系统的价值，在中大型轿车上尤为突出，能显著改善连续颠簸、减速带等场景下的乘坐体验。
同时，全系标配的TBC高速爆胎稳行系统，在190km/h高速爆胎情况下仍可保持稳定，代表比亚迪在安全领域的布局开始从“被动”向“主动+智能”转变。这是此前合资品牌才具备的能力。
04 汉的进化，是中国品牌向价值中枢逼近的过程
如果把五年前的第一代汉看作是“中国品牌冲击合资中高端市场的破冰之作”，那么今天的长续航版，更像是一款进入“内卷深水区”之后的技术与体验双重进化产品。
在动力系统、电驱能效、舒适体验、智能底盘、安全技术上，汉已经从单纯的“价格优势”走向对标乃至超越同级合资的综合竞争力。
当然，这种升级也暴露出一个问题：比亚迪的产品更新节奏非常快，车型之间的差异越来越细微，对于普通消费者来说，选择的难度反而提升了。如何在高频改款与清晰产品线之间找到平衡，将是接下来比亚迪需要考虑的。