打破合资高端壁垒，解析领克10 EM-P万台下线背后的市场破局思路
在日常通勤中，人们常常需要一辆车既能满足城市出行的便利性，又能应对长途旅行的需求。随着新能源汽车技术的不断发展，消费者对于车辆的性能、智能化配置以及经济性有了更高的期望。领克10 EM-P的出现，正是为了满足这些多样化的需求。它不仅在性能和配置上达到了高端车型的水准，更以实惠的价格，让普通消费者也能享受到高端电混车的体验。
领克10 EM-P在10月10日迎来了第10000台整车下线，并在上市首月就取得了中大型插电式混合动力轿车销量前三的优异成绩。这一成就的核心驱动力是领克10 EM-P所倡导的“价值平权”产品理念，这一理念引发了市场的广泛共鸣。领克10 EM-P依托CMA Evo中大型平台与EM-P智能电混技术的深度融合，实现了核心高阶配置的全系标配，让消费者无需再纠结于繁琐的选配问题。
在性能与驾控方面，领克10 EM-P作为领克品牌的首款中大型插电式混合动力轿车，搭载了领克EM-P智能电混系统。该系统采用47.26%超高热效率的1.5T Evo全新电混专用引擎，配合DHT Evo混动电驱，DHT Evo混动电驱由P1电机、P3电机和3挡变速箱组成，与后桥P4电机协同工作，最大功率达到390kW，最大扭矩为755N·m，0-100km/h加速时间最快仅5.1秒。此外，CLTC综合续航里程高达1400km，CLTC纯电续航里程最高可达240km，CLTC工况亏电油耗最低仅4.2L/100km，兼顾了长途出行和用车经济性。
在驾控部分，领克10 EM-P对底盘进行了全面优化，搭载了纯铝合金双叉臂独立前悬架和增强版五连杆独立后悬架，并配合液压可变阻尼悬架技术，兼顾了操控稳定性、舒适性和运动性。过去，传统合资品牌长期垄断高端汽车市场，将四驱等核心配置与高定价绑定，形成技术壁垒。而领克10 EM-P直接全系标配eAWD智电四驱，能够实现10ms瞬时响应，无感切换四驱模式，并且在智能算法的协同作用下，既提升了性能又不损失经济性。
智能化是领克10 EM-P在混动市场中的核心竞争力，也是其实现技术普惠的重要体现。在辅助驾驶部分，领克10 EM-P全系标配激光雷达，至高搭载英伟达Thor芯片以及千里浩瀚H7方案，至高支持38项安全辅助驾驶功能。通过OTA升级，还能实现满血版车位到车位领航辅助，做到车位到车位、P挡到P挡，全速域激活、全闸机通行、全场景贯通，真正实现一键即达，展现出领克品牌在辅助驾驶领域的巨大突破。
在智能座舱部分，领克10 EM-P也达到了行业第一梯队的水平。其内置高通骁龙8295智舱芯片和LYNK Flyme Auto 2系统，支持本地运行大语言模型和复杂AI任务功能运行，为用户带来更沉浸、更便捷、更类人的智能座舱体验。搭载的Flyme Al大模型，拥有行业领先的情感模块，可实现类人化情感交互，一站式调用核心功能，让聊天、用车、出游、娱乐等操作更加便捷智能。
领克10 EM-P的出现，标志着中国新能源汽车品牌在技术普惠的道路上迈出了坚实的一步。它不仅打破了传统合资品牌的技术壁垒，更以实惠的价格和高端的配置，重新定义了混动轿车市场的价值衡量标尺。随着产能的进一步释放和市场的不断拓展，领克10 EM-P有望在未来持续扩大其市场影响力，推动整个新能源汽车行业向更加高效、智能的方向发展。而这一切的起点，正是领克品牌对技术创新的执着追求和对用户需求的深刻洞察，这种精神将引领中国新能源汽车品牌走向更加辉煌的未来。