原创 新车磨合期要限速吗？现在的车还需要磨合吗
前阵子帮发小提新车，刚出 4S 店他就问我：“现在的车还讲究磨合不？高速上能踩 120 不？” 这话问得我一愣，想起十年前我爸买第一辆家用车时，恨不得把 “转速不超 2500 转” 贴在方向盘上，跟伺候宝贝似的。
说实话，现在的车确实跟以前不一样了。我特意翻了好几本车主手册，大众、宝马这些德国车还提磨合这事儿，说发动机得跑个一千多公里，转速别超最高值的三分之二。但丰田本田的新车手册里，压根儿没这俩字，最多提一句 “前几百公里别猛刹车”。
这差别全赖技术进步。以前发动机缸壁跟磨砂纸似的，得靠磨合磨光滑，现在激光珩磨技术一上，出厂就跟镜面似的。润滑油也比以前强太多，说是能把零件保护得严严实实。不过别误会，这不代表能瞎造。
就说限速吧，没有绝对标准，但前几千公里最好别长期超 100。我邻居去年买的 SUV，提车当天就开高速跑回老家，一路 130，结果没过俩月发动机噪音大得吓人。后来 4S 店师傅说，新车机件没适应，高速运转跟硬掰着胳膊跳舞似的，能不伤吗？
而且不光发动机要磨，轮胎和刹车片也得适应。宝马手册里写着轮胎得磨 300 公里抓地力才够，奥迪说刹车片要 400 公里才好用。我之前开朋友的新车，才跑了一百多公里就遇上个急刹车，那制动距离看得我手心冒汗，现在想起来还后怕。
新能源汽车更特殊，磨合主要看电池和电机，里程短很多，大概一千到三千公里就够。但我同事的新能源车，刚提车就天天快充，结果半年后续航掉得厉害，售后说这就是没磨合好的后遗症。
其实现在的磨合没那么多规矩，不用像以前那样刻意找低转速。就记住别猛踩油门、别长时间高速、别满载就行。哦对了，磨合完记得换机油，把里面的金属碎屑清干净，这步好多人都忘。
我爸现在还老念叨他以前的磨合经，说什么 “新车磨得好，十年开不坏”。虽然现在技术先进了，但这话也不是没道理。毕竟车是天天开的东西，刚开始温柔点，后面少出点毛病，这不比啥都强？