家庭大六座的品类进步，路径是极为清晰的。

第一个阶段是合资主导，合资中又尤以汉兰达为尊。按照如今的要求来看，彼时2015款的汉兰达终端起售价直奔25万+，价格当然不算低，空间当然也不算优秀。在品类稀缺的年代，汉兰达凭借优先占位依旧能拿下相当不错的销量。

第二个阶段则是新势力主导，新势力中则以理想为尊。从理想ONE到理想L系列，价格比汉兰达要高上不少，但价格赋予了产品充分的发挥空间，“冰箱彩电大沙发”让家庭用车消费者首次感受到了极致的舒适。在产品升级的年代，理想凭借先发制人的优势至今享受着行业标杆的认可。

第三个阶段则是百花齐放。各大品牌均洞察到了家庭大六座SUV市场的发展潜力，各式各样的产品摆在消费者面前。但严格来说，第三阶段并没有真正到来。因为如今推出的大多数大六座家庭SUV，是在“前辈”的基础上小修小补。

惊喜，越来越少。尤其是，各路家庭大六座的产品居高不下，消费者必须手握25万+才能买到一台真正意义上符合家用需求的产品。

困难有时和机会是画等号的。吉利银河，率先把等号写了出来。

17.38万，没开玩笑

早在今年8月23日，吉利银河M9就开启了预售，彼时的预售价是19.38—25.88万元。起步价下探至20万以内，有惊喜，但不够惊艳。毕竟同级别中，零跑C16的起步价已经在14.68万元。

但正式上市后，吉利银河M9补贴后的起步价在预售价的基础上“砍”了足足3万元，仅有17.38万元；即便是顶配版本，也仅有23.88万元。在吉利银河M9之前，用不到18万的价格买一台量大管饱的家用大六座SUV几乎是想都不敢想的。

24小时内大定破2.3万，就是市场对吉利银河M9诚意十足的价格给予的积极回应。

当然，前文提到，细分市场内并不是没有更便宜的车。吉利银河M9能够在上市后迅速叫好又叫座，更多的是来自于综合产品实力后价格优势的指数级拔高。

就以售价17.18万元的2026款零跑C16增程式280激光雷达智尊版为例进行对比，银河M9的综合续航去到1325km，比零跑C16足足多出了175km。这意味着，银河M9的用户在长途出行场景中，拥有更长的出游半径，这一点在节假日旅游或返乡中尤为关键。

并且，银河M9的整车尺寸有5205*1999*1800mm，轴距有3030mm，更为贴合优质家用SUV中的“53”标准。对比之下，零跑C16的整车尺寸为4915*1905*1770mm，轴距仅有2825mm。尺寸和轴距的显著优势，也让银河M9更好地诠释了什么是真正的“大家庭出行”。

细节层面银河M9对标的也是40万级产品，而非20万级产品。比如车上配备的6kW最大对外放电功率，也要比仅提供3.3kW的零跑C16给予了用户更多使用冗余。

用户可以在一些时候用不上，但用户用得上的时候绝不可没有。单纯的价低只能给予消费者一次性的满足，价低且质高才能让消费者在更长的用车期间内持续享受到获得感。

舒适和智能，不打折扣

银河M9真正的意义在于实现了低价家庭用车和高价大家庭SUV之间的卡位竞争。对于那些想要拥有一台家用SUV却又不想支付太高溢价的消费者来说，一款同时能做到价格诚意且关键产品体验不打折扣的车，才是更适合的选择。银河M9就是要做这样的优选。

对于舒适度和智能化体验需求更高的消费者，可以选择限时补贴后18.28万元的100km两驱智航版。如果在此基础上想要更充足的纯电续航，限时补贴后19.78万元的230km两驱智航版则是针对性的解决方案。

就以19.78万元的230km两驱智航版为例，不依赖高精地图的城市+高速领航辅助、自动泊车+循迹倒车+记忆泊车等智能辅助驾驶功能一样不缺少，足以应对日常用车场景。主动安全功能也都没有缺席，直接满配。

对比以“舒适”著称的理想L6，银河M9在价格低了5.2万元（理想L6 Pro智能焕新版售价为24.98万元）的前提下，主动安全多了车内生命体征检测功能，辅助驾驶多了城市领航辅助功能和循迹倒车功能，并且还多了第二排独立座椅和第三排全尺寸座椅。

银河M9提供的第三排座椅不仅能实现150°的躺倒角度，还拥有同级领先的900mm腿部空间和1070mm宽度，按照吉利汽车集团CEO淦家阅的话来说：“要把第三排从大家都不愿意坐的临时座，变成大家都爱躺的专享座。”

无论是载客量还是车内每一位乘客的舒适度，价格低了5.2万元的银河M9表现要比理想L6还要好。

如果说理想L6更适合不差钱的年轻三口之家的话，那么银河M9则是不区别地对待所有类型的家庭用户。

40万产品的选配，吉利银河M9的标配

通常，大家庭SUV都会将重点放在舒适和智能两个层面。一方面是出于刻板印象，认为家庭用户不会对整车的动力操控有太高要求。另一方面则是盈利需要，在缺少核心自研技术支撑的前提下，丰富驾控就会带来成本的提高。

可事实是，操控、底盘和舒适息息相关。没有人会认为，一款跑不稳、不灵活的车开起来坐起来是舒服的。

银河M9的特殊意义在于，相比较同级别竞品，展现出了超乎寻常地对整车驾控和底盘的重视。

在发布会上，淦家阅提到，路特斯工程的调校和AI数字底盘的深度赋能，让吉利银河M9拥有了远超同级的驾控体验。

抛开难以具象化理解的参数，单从用户的角度出发，淦家阅提到的银河M9的这两项强技，能让整车可以实时感知外部环境的温度、湿度、海拔和坡度，通过智能AI大模型调节能量管理策略。带来的两项利好是，既能帮助用户“无痛”稳操银河M9这台大体量SUV，又能帮助用户降低10~15%的电损油耗。

一个值得注意的细节是，银河M9全系采用前双叉臂和后五连杆的悬架结构，并且限时补贴后18.88万元的230km两驱远航版车型及以上都配备了软硬可变悬挂调节。这些配置，理想L6要用至少24.98万元的价格才能给到。

写在最后

已经陷入稳态格局的中大型SUV市场和家用大六座市场，将会因为银河M9的到来发生改变。无论是正式上市后的订单数据还是舆论讨论度，都证明了这一点。

作为一个“资历”并不算深厚的品牌，包括银河M9在内，吉利银河总能不断在竞争激烈的细分市场反复投放爆款。

“要打造爆款，就是要解决痛点，增加爽点。”淦家阅的一番话透露了一条人尽皆知却只有吉利银河能付诸实践并取得成功的策略。

除了吉利银河，在家用SUV市场，有几个品牌能在把品质做高的同时，还敢把价格打底的？