今年三季度，特斯拉不仅在国内创下年内新高的销量，也在全球市场创下历史新高的数据。在销量疲软数月之后，特朗普终于王者归来。

最近，特斯拉发布了2025年第三季度全球生产与交付报告。报告显示，该季度特斯拉在中国市场销量达到16.92万辆，环比增长31%，创下年内新高。其中，9月单月销量超过7.1万辆，环比增长25%，Model Y则继续稳居SUV销量榜首。

不仅在国内市场交出了一份满意的答卷，在全球市场，特斯拉电动汽车销量也创下历史新高。根据特斯拉发布的三季度全球生产与交付报告来看，本季度特斯拉全球共生产纯电动车约44.7万辆；交付量达49.7万辆，同比增长7.4%，刷新了季度交付记录，大幅高于分析师预期的44.8万辆。

其中，特斯拉model 3/Y交付量为48.1万辆，同比增长9.4%。

面对一众竞争对手包围的情况下，特斯拉依然能够异军突起，背后到底有哪些优势？

事实上，特斯拉三季度的数据之所以能够这么好，主要还是得益于新款model Y L的推出，以及model 3的价格下调策略。

虽然很多人说特斯拉新款model Y并不好，但数据证明了，这款改版的新车仍然非常能打。

今年1-7月，特斯拉在国内累计销量只有30.4万辆，同比下跌6.32%，其中5个月出现了同比下滑，第三季度的强劲反弹，只能归咎于新款model Y的出现。

尽管面临国内激烈竞争，特斯拉在国内新能源汽车市场仍然保持着重要地位。尤其是在中高端SUV细分市场，model Y 仍然继续保持领先地位，今年上半年以17万台的销量再次夺得国内SUV销量冠军。

特斯拉的品牌影响力和产品力让特斯拉在30万元以上的高端市场仍然具有显著优势。

品牌背后，也是特斯拉多年来技术沉淀的结果。

这其中首当其冲的就是特斯拉4680电池技术。特斯拉的4680无极耳电池技术正在改写电动汽车的物理极限。这种直径46mm、高度80mm的圆柱电池通过去除传统电芯的极耳结构，将能量密度提升16%的同时，让生产成本还降低了14%。

2025年，特斯拉德克萨斯超级工厂已经实现4680电池版model Y的小范围交付，续航里程突破860公里，和传统电池相比提升了20%。

这种电池采用“干电极”工艺，彻底摒弃溶剂使用，让生产过程的能耗降低70%，同时兼容硅碳负极材料，为未来固态电池的量产铺平道路。

在电池管理系统领域，特斯拉通过神经网络算法实现对每节电芯的精准控制，甚至能将电池组温差控制在1.5摄氏度以内，让电池循环寿命延长至4000次以上，这意味着一辆搭载4680电池的特斯拉，理论上可行驶超过160万公里而无需更换电池。

尽管目前这款电池还没有完全量产，但小范围的交付，仍然让特斯拉在电动汽车技术方面，积累了巨大的优势。

而特斯拉的另一大技术，则是FSD的辅助驾驶。

特斯拉的FSD系统在2025年已经迭代至V12版本，通过全球超500万辆车的实时数据训练，特斯拉神经网络决策准确率可以较初代提升40倍。

其核心突破在于“端到端”架构，系统可以直接从摄像头输入生成转向、加速指令，彻底摒弃传统的规则引擎。

在北京五环的实测中，特斯拉FSD V12能自主生成绕行方案，在上海陆家嘴的晚高峰车流中实现精准加塞，这些复杂场景的处理能力已经接近人类老司机水平。

更具颠覆性的是，特斯拉还构建了“影子模式”，即使车辆没有开启FSD，车辆仍然可以在后台模拟自动驾驶决策，并将数据传回云端。

这种“被动学习”机制也让FSD每天能够处理超过16亿帧图像数据，每1000小时的路测数据即可训练出一个新的模型版本。2025年第一季度安全报告显示，启动FSD的特斯拉车辆事故率仅为美国平均水平的十分之一，每行驶1197万公里才发生一次事故。

特斯拉的FSD，甚至还得到了雷总的亲自点赞，由此可见特斯拉在辅助驾驶上面的技术壁垒，仍然是相当深厚的。

当然，技术只是沉淀和积累，真正要让技术发挥出来的，还得靠车本身。所以2025款的model Y才是真正让特斯拉大卖的根本原因。

这款车也代表了特斯拉当前技术水平的巅峰，新款model Y通过独家电池化学配方优化，model Y长续航版本在保持78.4kwh电池容量不变的前提下，硬生生将CLTC续航推至719公里新高，增幅达31公里。

更令人惊叹的还是循环寿命同步提升了15%，这意味着十年后你的model Y仍然能够保持90%以上的电池健康度。

除了新能源汽车本身，特斯拉今天严格意义上已经不能被称为车企了，它更像是马斯克宏伟蓝图下AI与物理世界的一部分。

今年9月份，特斯拉发布了“宏图计划4”，核心目标是将AI深度融入物理世界。该计划是马斯克野心勃勃的一部分，其中就包括特斯拉人形机器人，第三代特斯拉人形机器人预计于2025年底推出，将具备类似人类的精细操作能力，目标是在未来实现大规模量产，最终达到数百万台规模。

另外特斯拉还在研发电动垂直起降飞行器，计划在未来几年内推出原型机，这将是特斯拉在交通领域的又一次突破。

另外特斯拉还在构建自己的能源生态系统。特斯拉的储能业务在2025年第三季度装机量达到12.5吉瓦时，上海储能超级工厂产能持续助推业务增长，特斯拉目前正在构建从太阳能发电、储能到电动汽车的完整能源生态系统。

三季度，特斯拉在国内市场以近17万辆的销量和31%的环比增长，实现了王者归来。这一成绩背后，既得益于特斯拉强大的品牌力、技术优势和产品力，也离不开特斯拉深入的本土化战略和灵活的市场策略。

从低谷再到创下全球销量历史新高，特斯拉总是能够在转折之后，带给人们惊喜。但王者归来之后，特斯拉是否还能够保持这股优势继续奋进，仍然是一个未知数。

但可以确定的是，那个曾经引领全球汽车迈入新能源时代的特斯拉，如今似乎要继续将AI引入物理世界了。

特斯拉还是那个特斯拉，而王者，也还是那个王者。

end.