原创 新能源车涉水别慌！先断电再查绝缘，这步错了保险都不赔
前阵子武汉那个蔚来车主的事儿你们听说没？好好开着车突然全车断电，刹车都失灵了，幸好车速慢没出大事。后来查出来是雨刮器那儿堆了树叶，积水渗进去泡了网关模块，就跟手机进水烧了主板一个道理。这事儿看得我一激灵，咱新能源车涉水真不是小事，好多人第一步就做错了。
上周我楼下老张更惊险，暴雨天过积水路段，车刚飘起来就熄火了。他居然想着再打次火试试，幸亏旁边修车师傅喊住了。你猜后来咋着？4S 店说再晚一步电池组就得短路，维修费得小两万，关键是保险公司还可能拒赔。真的，这种时候千万别瞎操作。
正确的做法第一就是立马断电！不是光熄火那么简单，得把电源总开关关掉，有的车在主驾脚下，有的得开后备箱找。上次我帮邻居处理过一次，她手都抖了，半天找不到开关，后来才发现被脚垫盖住了。断电后赶紧下车，水位到车轮一半就别犹豫，保命要紧，车淹了能赔，人出事可就晚了。
说到这我想起个事儿，去年有个奥迪车主，后排渗水泡了网关，开着开着突然急刹熄火，跟武汉那起几乎一样。现在的新能源车布线太复杂，随便哪根线泡了水都可能短路，更别说电池组那种高压部件了，电压高得吓人，漏电了可不是闹着玩的。
断电只是第一步，后续的绝缘检测才是关键。别以为晾干了就行，电池和高压系统的绝缘层泡水会老化，肉眼根本看不出来。我认识个修公交的师傅，他说纯电车绝缘检测得用电脑查，好几个项目呢，数值不够就得修，不然开着开着可能自燃。之前有个车主嫌麻烦没检测，结果高速上突然冒烟，车烧得只剩架子。
说实话，很多人觉得新能源车防水等级高就不怕水，我以前也这么想。后来才知道，那是新车的标准，开个一两年密封件老化，进水概率蹭蹭涨。电池包底下那些线啊孔啊，泡水时间长了全得坏，短路都是轻的。你说这设计是不是该再改进改进？
还有充电的事儿得提一嘴，涉水后千万别立马充电！哪怕就过了点小水洼也不行，得等彻底晾干。上次我表弟的车就轻微涉水，当天充电没反应，第二天 4S 店说充电口进水烧了，花了几千块修。雨天充电也得注意，枪头有水千万别插，不然漏电能把人电着。
现在想想，老张那会儿要是听了师傅的话，先断电再找救援，也不至于花那么多冤枉钱。还有人说泡水后晾干就行，这纯属瞎扯，绝缘层坏了根本晾不好，得专业检测。维修店师傅跟我说，雨季他们一天能接好几个涉水车，一半都是因为操作不当加重了损坏。
其实预防也很重要，雨天尽量别往积水深的地方开，看前车轮子过水深不深再决定。停也别停低洼处，去年暴雨我家小区地下车库淹了十几辆新能源车，赔得保险公司都头疼。真遇上急事非得过积水，就慢点开，别停车别换挡，一气冲过去。
最后说句实在的，新能源车涉水真不用怕，就记住两步：先断电保安全，再检测防短路。别学那些瞎操作的，到时候车坏了保险还不赔，哭都没地方哭去。平时也多看看自己车的说明书，电源开关在哪、保险怎么报，真遇上事才不慌。