奔驰纯电CLA：25.9万起的电动化，藏着多少真功夫？
当奔驰把866km续航、800V高压平台与25.9万起售价钉在同一款车上时，豪华纯电市场的天平终于开始倾斜。作为品牌电动化转型的「尖刀产品」，全新纯电CLA不仅带着三叉星徽的底蕴，更藏着对中国市场的精准洞察——这份答卷，值得每一位车友细细品读。
电动车最核心的底气，永远是续航与补能。CLA的CLTC 866km续航绝非纸面数据，这背后是89kWh三元锂电池与同级唯一两档变速箱的协同发力。高速巡航时切换至高档位，将百公里电耗压至10.9kWh的同级低位，比2025款Model 3长续航版（675km续航、12.1kWh电耗）足足多出近200km续航。
800V高压平台更是点睛之笔。充电10分钟补能370公里的效率，意味着北京到济南的高速路只需一顿快餐的时间便可满电续航。配合101L前备箱与405L后备箱的实用空间，周末短途自驾连露营装备都能轻松收纳。
奔驰终于放下了「技术傲慢」。MB.OS架构打通五大功能域，搭载的高通8295芯片算力达到200TOPS，三屏交互系统操作流畅度堪比旗舰手机。最惊喜的是AI助手——融合字节跳动豆包大模型后，不仅能听懂「打开空调并导航到最近的充电桩」这类连续指令，连川渝方言都能精准识别，这是海外品牌少有的本土化诚意。
智驾方面与Momenta的合作虽存争议，但该方案在前期测试中展现出对中国路况的深刻理解：遇斑马线自动减速礼让，拥堵路段能精准跟车。不过高配版才有的城区领航辅助，是否值4万差价，还需用户根据用车场景判断。
25.9万的超长续航版与29.9万的领智版构成主力矩阵。前者标配高速领航与基础外观，满足日常通勤；后者的AMG运动组件与城区智驾，更适合追求驾驶乐趣的年轻群体。3000元订金兑换1.3万礼包的政策，进一步降低了入手门槛。
争议同样客观存在：轿跑线条虽动感，但整体设计被指「保守」；800V快充依赖的超充桩，目前在二线城市覆盖率不足30%。但申报信息显示的20万内低功率版本，以及英雄联盟S赛主题展车的跨界营销，显露其通杀主流市场的野心。
当Model 3还守着23.55万起售的675km续航，奔驰用「续航+补能+智能」的组合拳给出了新答案。这款车未必完美，但它证明了传统豪华品牌在电动化时代的转型决心——若正式上市价下探至24万区间，一场
豪华纯电市场的重新洗牌，或许正在酝酿。