三新车亮相

伊凡·埃斯皮诺萨揭晓了三款全新车型。

日产N6，它不仅是日产汽车全球首款插电式混合动力轿车，也是基于日产全新新能源技术架构下的首款插混轿车，预计四季度上市。车身尺寸为4831×1885×1491/1494mm，轴距2815mm，搭载1.5L发动机组成的插电混动系统，预估CLTC纯电续航超过150km。
天籁·鸿蒙座舱是全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车，定位超舒适中高级智能燃油旗舰，它联合华为，以第一梯队智能化水平的鸿蒙座舱、媲美豪华车的舒适体验，塑造燃油车智能美学新标杆，打造燃油智能第一车。该车计划四季度上市。新车尺寸为4920×1850×1447mm，轴距2825mm，搭载2.0T VC-Turbo发动机，最大功率243马力，最大扭矩371牛·米，匹配CVT无级变速箱。
FRONTIER PRO插混皮卡：全球首款插混皮卡，同步亮相。该车型由中国团队设计，并将在中国制造，目前全球市场。

在中国研发，向全球输出

三款新车的集体亮相，释放了两个信号：

宣告了日产中国进入了电驱化与智能化双线并举、深度融合的新阶段。
日产正在加速中国步伐，通过自研、和华为等中国本土科技巨头合作等方式，重塑科技形象。

日产汽车公司首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨强调中国市场对于日产汽车全球战略的关键意义，“我们的商业计划‘Re:Nissan’，旨在重新定义当下与未来我们需要实现的价值。这意味着要强化核心优势，重燃日产品牌激情，打造令人心动且值得信赖的产品。这代表着更精准聚焦的产品策略、更强大的品牌实力，以及对客户焕然一新的承诺。这场转型的关键在中国。中国市场的发展速度、技术引领地位与用户洞察，正为全球汽车行业树立标杆。”

东风日产宣布到2027年将推出10款新能源车型，包括插混、纯电、增程车型。

日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣坦言，日产中国清醒地认识到转型必须加速，开启了一场深刻的战略与组织变革。两年来，在日产汽车总部更高的信任和授权、以及东风集团全方位的支持下，中国团队从产品定义、开发节奏，到供应链整合、价格策略、市场打法，都拥有了比以往更大的主动权。日产中国也通过打造出卓越和广受好评的产品取得了转型的初步成果。

谈及未来，马智欣充满信心地表示：“在全新的Glocal模式下，日产汽车将真正实现为中国造车，并从中国走向全球。”

全球座舱产品汽车车型马智欣中国鸿蒙信号转型日产汽车公司日产汽车日产

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日产中国40周年，释放了两大信号

三新车亮相

在中国研发，向全球输出

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