【维修案例】2024年比亚迪汉DM-i偶发不能切换EV模式_科技资讯_新闻资讯

【维修案例】2024年比亚迪汉DM-i偶发不能切换EV模式

创始人

2025-10-18 02:55:32

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车型：2024年比亚迪汉DM-i，配置BYD476ZQC型发动机、BYDE-CVT-2电混系统。

VIN：LCOC76C44R7××××××。

行驶里程：3354km。

故障现象：客户进店反映车辆偶发在高电量情况下发动机一直在启动状态，无法切换到 EV模式（如图1所示）。

在读取整车控制器数据流（如图3所示）时发现，发动机启动原因均是ECVT冷却请求启动发动机。根据此数据流，我们检查了ECVT电混系统的油液液位正常，油液散热系统无堵塞，散热风扇工作正常。

问题到底出在哪里呢？于是让客户将车辆留店测试，当我们在国道上试车开了3 0 k m 左右，故障出现了，车辆一直在HEV模式，无法切换。在安全的地方停车观察，发动机一直长时间启动，没有能量回馈，挂挡也不会熄火。读取整车控制器数据流：ECVT油温85℃（如图4所示）、发电机温度103℃、前电机温度56℃（如图5所示），发电机温度明显异常。

根据电路图（如图6 所示）检查，断开ECVT电混系统线束接插件测量AB72-2与AB72-6之间驱动电机绕组温度电阻为27.29kΩ（如图7所示），测量AB72-1与AB72-5之间发电机绕组温度电阻4.74kΩ（如图8所示）。查询维修资料得知：EHS用于测量电机绕组温度，环境温度20℃时阻值20~30kΩ，发电机绕组温度电阻低于正常值。车辆熄火并等待10min后，重新读取数据流的发电机温度还是103℃，判断为ECVT电混系统内部损坏导致。

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