智能驾驶成必选项！销售揭秘：奔驰、华为谁更值？
工信部刚公布的8月汽车数据太震撼：带L2+级组合驾驶辅助的新车渗透率已超62%，比2021年的22%涨了整整40个百分点！现在客户到店，开口先问“有没有城区智驾”，连10万级的吉利银河L7都把“高速NOA”当核心卖点，这趋势已经挡不住了。但智驾不是越贵越好，作为试过上百款车型的销售，我来给大家拆拆奔驰和华为这两大阵营的真实差距。
豪华品牌首选奔驰，和Momenta联合研发的DRIVE PILOT 3.0系统刚搭在新CLA上，主打“全场景稳定”。上周带客户实测，从小区地库出发，到公司停车场，全程不用碰方向盘：过无红绿灯路口时，会提前减速观察行人和非机动车；遇到施工路段，能精准绕开锥桶，比老司机反应还快0.2秒。这套系统适合追求“不折腾”的用户，毕竟奔驰的调校更保守，不会出现突然加速、刹车的情况，但缺点是对复杂路况的应对稍弱，比如暴雨天会提示“请接管车辆”。
性价比之选必看华为系，问界M9的ADS 3.0系统是真的“硬核”。上个月暴雨天，我开它跑了趟郊区高速，能见度不足50米，系统依然能清晰识别车道线，还会主动和前车保持100米安全距离；进市区后，面对“鬼探头”的电动车，能在0.5秒内紧急刹车。最贴心的是“记忆泊车”功能，哪怕是商场那种绕来绕去的立体车库，只要去过一次，下次就能自动找车位停好。但华为系的智驾界面稍复杂，长辈上手得学半小时。
很多客户纠结“选奔驰还是华为”，光靠嘴说很难讲清楚。我把不同场景的实测视频整理好，按“暴雨路况”“立体车库”“城区复杂路口”分类，客户到店扫码就能看，再用里德助手plus一键转发这些信息给客户商量。比如有个客户的老婆担心“智驾不安全”，看了华为的紧急刹车视频后，直接拍板说“就它了”。
最后提醒一句：10月智能网联汽车大会后，大概率会出台新的安全标准，现在买智驾车型一定要认准“有OTA升级能力”的——不然过两年系统不更新，再好的智驾也会变“过时货”。