我们的“十四五” | 创业者任文广：“空中出租车”，从江苏起飞
10月17日下午5点，南京雨花台区，中国（南京）软件谷F栋，亿维特（南京）航空科技有限公司创始人任文广几乎小跑着赶回办公室。“不好意思，一直在车间测试数据，有点迟。”任文广向记者解释。
就在不久前，这家初创企业刚完成A轮市场化融资超亿元，同时宣布与阿联酋上市新能源企业Robo.ai公司签订战略合作，通过构建行业壁垒，推动eVTOL（电动垂直起降飞行器）技术走向全球。
作为初创企业，亿维特的迅猛发展，恰是中国低空经济在“十四五”规划引领下展翅腾飞的生动缩影。2021年，“低空经济”作为战略性新兴产业首次被写入国家“十四五”规划。紧随国家战略，江苏省政府积极响应，将低空经济列为培育新质生产力的重要方向。这一规划引领，为无数像任文广这样的航空人打开了通往蓝天的创业之门。
时光回拨到5年前。毕业于南京航空航天大学，在中国商飞工作近20年的任文广敏锐地意识到：一个属于中国的“空中风口”即将到来。他做了一个大胆的决定，离开稳定的航空巨头，投身创业洪流。2022年1月，亿维特正式落地南京。
航空产业被誉为现代工业的“王冠”，技术壁垒高、研发周期长、系统复杂度极高。亿维特创始人团队及核心技术人员曾参与运-8系列、ARJ-21、C919等机型的设计研发制造，积累了丰富的航空项目管理、飞机系统集成、适航取证经验，掌握行业资源和核心技术。
2024年3月31日，亿维特自主研发的ET9型号eVTOL完成首飞，首次采用14米翼展一体化复合材料成型工艺，配备主动健康监测系统及被动辅助救生系统，成为国内首个自研完成单桨650kg拉力等级航空电机测试、装机、试飞的eVTOL整机研制企业，成功打破国外垄断和封锁。
亿维特的成长轨迹，深深烙刻着“十四五”的时间印记。2024年，被业界称为“低空经济元年”——这一年，低空经济首次被写入政府工作报告，党的二十届三中全会也进一步明确提出“发展通用航空和低空经济”。
选择从江苏起飞，绝非偶然。上下游产业链的协同共振，成为落户江苏的低空制造企业共同感受。“在江苏，这5年来汇聚了一大批像我们这样的初创企业。”任文广坦言，江苏是制造大省，产业链完整、创新平台集聚、融资活跃等优势，为低空制造产业提供了肥沃土壤。
今年初，江苏印发《加快推进低空制造产业高质量发展行动方案》，提出到2027年，基本形成覆盖上中下游的低空制造产业特色产业链，并明确低空航空器和低空信息基础设施两个重点方向。其中，低空航空器包括工业级无人机、电动垂直起降航空器等整机制造，以及飞控系统、动力系统、北斗导航等关键配套。
“2025年江苏省政府工作报告特别提到，要加快布局低空经济，打造低空制造产业高地。”任文广难掩振奋地说，随着政策红利持续释放，亿维特正加速自主研发，并积极布局高频货运、特色旅游、应急救援等多个场景，“未来，值得期待”。
撰稿 | 新华日报记者 陈明慧