让越野车更受欢迎，方程豹推出豹5长续航版本，豹8大五座版
10月20日，方程豹正式推出了豹5长续航版以及豹8大五座版，其中豹5长续航版的定价为26.98-32.98万，相较于在售版本的23.98万起，高了3万；豹8大五座版的定价是37.98-39.98万，价格和同配置车型保持不变。
在升级点方面，豹5长续航版外观新增暖风白、内饰新增沙丘棕内饰色以及新轮毂样式。新增了副驾腿托、一键前排大床模式，新增智能防晕车模式，还升级带“智能防雾模式”的智能空调2.0，帝瓦雷音响常规版本均为18扬声器，顶配210KM云辇乾崑Ultra+版本则是20扬声器。
最大的升级还是在于底盘三电上，CTC 底盘电池一体化2.0结构升级，电池容量提升到了47.8度，相较于在售标准版的31.8度，大了16度，CLTC工况下的纯电续航提升到了210km、综合续航超1310km。并且天神版本也可以搭配云辇-P系统了；称得上是大满配的存在了。
那豹8大五座版除了是五座的形式以外，还新增的副驾及后排多向大腿托、双开门高压冰箱，外观新增湖光绿，内饰新增雪隐灰配色，应用了新样式轮毂与智驾小蓝灯等。
豹5作为方程豹系列的首款车型，也称得上开创性的车型了，现在新能源越野车很受欢迎，又省动力油耗，可城可野优势明显，但在方程豹之前，新能源+解耦解耦电四驱+非承载式车身的越野车相对空白，而这也是方程豹豹5的机会。
从2023年底上市以来，目前豹5的销量已经达成了10万台，在硬派越野里，尤其是电四驱越野里，这个销量成绩已经很优秀了。并且随着钛系列的推出，方程豹也即将达成了20万台销量，10万-20万销量只用了5个月就达成了，电驱越野正在越来越受到大家青睐。
豹5长续航版和豹8大五座版搭载的DMO+平台，现有的豹5、豹8车主也可以通过OTA升级到DMO+平台。
主要的变化还是在于“全速域路面感知控制技术”，在路面感知控制技术基础上升级“全速域”，车辆的扭矩输出和精准控制不再受速度、地形等工况的影响，不再只限于暴力模式，无论是沙地、泥地、岩石等各类地形模式的各种车速下，轮端的抓地力都会变得更稳、更准，动力输出以及驾驶稳定性都会有明显的提升。
关于智能化，豹5的高配车型乾崑版和豹8全系都将会升级到华为乾崑智驾ADS 4，全新WEWA技术架构，让辅助驾驶可以云端自主学习进化；车位到车位功能也升级到2.0版本，打通了行车到泊车的全流程。
在安全性上，还有全维防碰撞系统CAS 4.0，可以覆盖全路况、全天候，安全制动更快更灵敏。并且豹8也获得了C-NCAP五星安全认证。豹5和豹8还配备了高速爆胎辅助稳停系统，最高支持140km/h极限工况的姿态维稳及横摆纠正。
被动安全方面：790mm涉水深度、13吨顶压承重、61%高强钢车身+19%热成型钢、100%高强钢车架（扭转刚度较燃油架构提升44%）、5层防护电池包及11个安全气囊（含远端气囊）。
在智能生态方面，升级后的比亚迪智慧生态，通过生态设备的“全能管家”比亚迪智慧物联APP，无需复杂操作，也不需要手动连接多个设备，语音指令即能控制全车所有的生态产品
并且豹5长续航版和豹8大五座版的前排座椅背后都加装了生态接口，插入转轴支架后，可以搭配BYD Pad使用。未来将有更多的生态产品，通过生态接口提供用户以智慧互联的无限体验。
总结：豹5长续航版以及豹8大五座版本的推出，都更响应了城市消费者对于通勤的需求，同时依然保持着专业的越野能力，做到了可城可野，面对的消费人群更广泛，市场反响预计会比较优秀。