解难点通堵点！成都政企合力锚定智能网联汽车新赛道
人民网记者 朱虹
“从政策接续到场景开放，从人才引育到电力保障，今天提出的诉求都得到了明确回应!这种‘零距离’沟通让企业对未来发展更有底气，必须为成都营商环境点个大大的赞!”10月22日，成都举行“进解优促”面对面——智能网联汽车专场座谈会。会议现场，一汽-大众捷达品牌总经理高解放道出了参会企业代表的共同心声。
“燃油车转型期政策能否接续？”“新车型资质审核能否提速？”“跨区测试道路何时互联互通？”企业“出题”直击关键，政府“答题”明确时限。这场政企“圆桌对话”，不仅精准回应企业急难愁盼，随着“1+7+365”服务机制创新落地，也为成都智能网联汽车产业高质量发展再次注入强劲动能。
会议现场。人民网记者 朱虹摄
据统计，今年1—9月，成都市汽车产业实现营收1183.4亿元、同比增长19.6%，产量62.9万辆、同比增长26.4%，其中新能源汽车实现产量17.3万辆、同比增长259.2%，实现营收200.8亿元、同比增长80.9%；成都汽车保有量732.21万辆、位居全国第一。
其实，亮眼成绩的背后，是成都市级部门精准破解智能网联汽车产业链诉求的硬核实力。
“我们计划明年导入捷达品牌首款新能源车型，希望政府搭建对接平台，推动与本地网约车、出租车企业合作。”一汽-大众成都分公司率先发声。成都市交通运输局当场回应：“捷达新能源车型符合网约车合规标准，我们将联合产业主管部门组织专场对接会，全力助力本地车企拓展市场。”
从传统燃油车转型压力到新兴领域发展诉求，企业提出的问题覆盖产业链全链条，政企互动精准高效：一汽丰田成都公司提出“希望延续燃油车促销政策，为转型升级守住基本盘”，成都市经信局市新经济委明确回应“将跟踪省级燃油车上量奖励申报进展，积极争取政策延续”；中嘉汽车盼加速沃尔沃纯电EX90、ES90资质审核，成都市经信局市新经济委表示“已推动集团化方案获批，将联合经开区紧盯工信部审核进度”；中国重汽成都王牌商用车聚焦海外拓展需求，成都市商务局、市口岸物流办现场解读出口信贷、国际物流专线等扶持政策，并承诺“会后将组织物流企业定制专属运输方案”。
“问题收集—即时解答—台账督办”的闭环机制在现场高效运转，各类诉求得到靶向回应。针对成都华川电装“研发试制设备紧缺”的诉求，成都市科技局表示“全市已建成112家中试平台和概念验证中心，将立即推动设备共享对接”；面对蜀道丰田氢能科技“加氢站布局不均”的难题，成都市经信局市新经济委明确表态“将结合《成都市氢燃料电池车用加氢站布局方案》，优先在成都都市圈、绿色氢路沿线新增站点”。
活动现场，一汽-大众、一汽丰田、领克汽车等企业提出的28个具体诉求全部得到回应，涵盖政策支持、资质审核、基础设施、场景开放四大类。据悉，从下周起，成都将启动汽车产业链企业诉求“攻坚周”，通过“链长周周进、局长天天进”活动，依托线上线下多渠道集中收集办理各类问题，确保企业诉求“事事有回音、件件有着落”。
“这场活动不是‘一次性会议’，而是成都智能网联汽车产业链服务升级的新起点。”成都市经信局市新经济委相关负责人明确表示。
活动现场，为持续优化服务，成都也正式推出“1+7+365”服务机制，为产业发展构建全周期保障网。“1”即从本次专场起步，定期组织产业链链长与企业面对面交流，打通高层沟通渠道；“7”指活动后一周内，市经信局、市交通运输局等部门将在市民促中心设立“驻点服务窗口”，为企业答疑解难；“365”则是通过企业服务平台，建立问题“收集—转办—协调—督办—反馈”全流程闭环，确保“事事有回音、件件有着落”。
“过去企业找政策，现在政策找企业。”四川领克汽车制造有限公司政企事务总监王卫感触颇深，“我们提出新能源政策接续和本地宣传的诉求，市经信局市新经济委当场回应‘正在修订政策实施细则，新一轮政策已启动谋划’，这种响应速度让企业很安心。”
“智能网联汽车是引领新质生产力发展的核心赛道，成都必须抢占先机。”活动现场，政企代表围绕产业升级深度研讨，凝聚共识：应以技术攻关、产业协同、场景拓展为抓手，推动产业向价值链中高端跃升。未来，成都将锚定创新驱动核心，全力推进产业“电动化、网联化、智能化” 转型。
“从封闭测试到开放运营，从技术研发到场景落地，成都正为智能网联汽车产业打造‘全周期成长环境’。”成都市经信局市新经济委负责人表示，当前，成都正着力实现“促转型、育新机、优生态”，积极争创智能网联新能源汽车国家先进制造业集群，到2030年，力争全市汽车产量突破150万辆、产值突破3000亿元，实现“双翻番”，重回全国汽车城市第一梯队。
“有政府的精准服务和全链条支持，我们有信心把更多‘成都造’智能网联汽车推向全国、走向世界。”与会企业纷纷表示，这场政企“面对面”的深度对话，不仅破解了企业发展的难题，更让成都智能网联汽车产业的高质量发展之路越走越宽。