更耐造也更有性价比 无极CU525链条版上市售21980元
就在昨天，无极终于发布了网传多日即将上市的CU525链条版，售价为21980元，这个价格在同排量的竞争对手中堪称“王者”，与目前在售的都市版和旅行版相比，也更有性价比。
关注CU525的车友都知道，这款车都市版和旅行版在许多细节上都有区别，不过最明显的区别就是大灯的设计，这次上市的链条版，在外观上与都市版保持一致，配色只有一个曜石黑，油箱下方的“CU525”以及后方的“斑马线”都用红色点缀，整个车看上去既沉稳也有活力。
配置方面，链条版也没有变动，博世电喷、滑动离合、双通道ABS+TCS、LED全彩仪表、T-Box二代车联网、购车享1年主动道路救援服务等都是标配。
动力方面，还是搭载实际排量为494cc的KEL525直列双缸水冷发动机峰值功率39.6kW/8500rpm，峰值扭矩50.5N·m/7000rpm，虽然动力数据没有什么区别，但链条传动对动力的损耗更低，毫无疑问，CU525链条版的动力一定是比皮带版更有优势的。
但，链条版一推出，想必又会让不少车友犯选择困难症。皮带有皮带的好，链条有链条的妙，你更适合皮带款还是链条款呢？一起来讨论一下，治好“选择困难症”。
皮带传动的优势显而易见，静音、舒适且几乎不需要保养，但它的价格贵且不耐造，如果你追求骑乘的舒适性，对动力要求不高，预算也足够多，那么你可以放心大胆的冲皮带版。
但如果你的用车成本有限，同时对动力以及操控的要求更高，那链条版一定是你的最优解，因为链条传动不仅动力损耗更小，而且更耐造，一根链条跑四五万公里完全不在话下，最重要的是，链条传动在应对碎石、泥泞等，极端路况的能力也很突出，对于喜欢摩旅的车友来说更适用。
总之，链条传动虽然在保养上麻烦一点，但在经济性、功能性等方面的表现都更好，这也是有不少购买CU525车友将皮带改成链条的根本原因。
无极CU525自上市以来，两年多的时间交出了6万+的销售成绩单，作为无极销量最好的巡航车，其品质和口碑都是得到了市场认可的，这次推出链条版，也给了用户更多的选择。
据悉，CU525链条版的试驾车已经大规模到店了，喜欢的车友不妨到店试驾一番，看看哪个版本更适合你！
话说这个月工信部的公告中，CU625 AMT版本也出现了，不过大概率是要等明年才会上市了。妥妥就是，你们想要什么，无极就给什么。