东风日产N6实车街头亮相，插混中型新选择，轴距超秦L DM-i能否成爆款？
随着新能源市场在中国从边缘走向中心，传统车企正加速布局电动化赛道。近日，东风日产全新插电式混合动力轿车N6在广州花都工厂完成下线，这款被视为品牌新能源转型关键车型的产品，已进入上市倒计时阶段。有网友在街头捕获到实车身影，其设计细节首次完整曝光。
新车采用与日产N7同源的家族设计语言，车头呈现扁平化视觉效果。封闭式前格栅搭配中央黑色进气口，形成独特的"双层呼吸"结构。可发光的品牌LOGO与贯穿式灯带形成横向视觉延伸，L型分体式大灯组内部采用飞翼式光源布局，与N7的Y型灯组形成差异化设计。这种科技感与运动感的平衡，在同级车型中颇具辨识度。
车身尺寸方面，4831/1885/1494mm的长宽高配合2815mm轴距，构建出标准的中型轿车框架。相比竞品比亚迪秦L DM-i（2790mm轴距），其轴距优势达到25mm，但车宽略窄15mm。溜背轿跑造型搭配隐藏式门把手，侧窗镀铬饰条与可选装的17/18英寸轮毂（225/55 R17、225/50 R18规格），提供黑色车顶与红色刹车卡钳等个性化选择，满足年轻消费者对运动美学的追求。
车尾设计延续运动基因，上扬的小鸭尾与贯穿式尾灯组形成视觉呼应。中央可发光的NISSAN字母标识在夜间具有较高辨识度，牌照框下移至后保险杠的设计，配合隐藏式排气布局，强化了新能源车型的科技属性。整车1675-1730kg的整备质量，在插混车型中属于中等水平。
动力系统搭载1.5L NR15自然吸气发动机（75kW/102Ps）与155kW（211Ps）驱动电机组成的插混系统，匹配瑞浦兰钧提供的21.1kWh磷酸铁锂电池。根据工信部申报信息，纯电续航里程提供125km与130km两个版本，满足日常通勤的零排放需求。
虽然内饰尚未正式公布，但参考日产N7的设计逻辑，预计将采用极简主义风格。电子怀挡、液晶仪表与悬浮式中控屏构成核心交互界面，支持车联网、OTA升级、手机远程控制等数字化功能。双层副仪表台设计可能集成无线充电模块，而泊车辅助与高阶驾驶辅助系统的搭载，或将提升其智能驾驶竞争力。
从市场定位看，这款插混中型车将直面吉利银河A7（8.98-12.58万元）、比亚迪秦L DM-i（9.98-15.38万元）等热门车型的竞争。其14-18万元的预估售价区间，能否通过差异化配置赢得市场，将取决于最终定价策略与产品力的综合呈现。