随着自动驾驶商业化临近，AI技术正驱动智能充电产业从单一功能向智慧能源枢纽转型，产业生态面临全面重构。

随着技术创新与生态共建的协同推进，智能充换电产业正迈向高质量发展的新阶段，为新能源汽车普及和能源互联网建设提供坚实支撑。9月28日下午，在2025中国汽车充换电生态大会设置的“智能充电技术革新与生态共建论坛”特色专场上，来自行业机构和企业的代表共同探讨智能充换电领域的技术革新与生态协同发展。参与论坛的嘉宾包括中国电动汽车充电基础设施促进联盟执行秘书长邹朋，哈尔滨工业大学教授、博导狄士春，上海机动车检测认证技术研究中心有限公司副总经理周炜，上海挚达科技发展股份有限公司创始人、董事长黄志明，吉利浩瀚能源副总经理李俊杰，理想汽车充电网络平台产品负责人刘阳，支付宝(杭州)数字服务技术有限公司支付宝新能源行业总经理王赟达，厦门深蓝动力科技有限公司总经理魏文深，亿创智联（浙江）电子科技有限公司总经理杨国勋，中国电动汽车充电基础设施促进联盟产业研究部主任李康等。本次论坛由挚达科技牵头承办，并正式启动“AI智能充电专委会”的成立。AI智能充电专委会（筹）办公室副主任沈琪主持本场论坛。

AI智能充电专委会（筹）办公室副主任沈琪

我国充换电基础设施正迎来智能化升级的关键节点。邹朋表示，随着新一代信息技术与能源技术加速融合，充换电行业已进入以“智能化”为核心特征的新发展阶段。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟执行秘书长邹朋

在技术演进层面，三大创新方向正在重塑产业形态。自动充电技术通过融合计算机视觉与机械臂控制，推动无人值守充电机器人从概念走向示范应用；无线充电技术取得突破性进展，静态无线充电开始探索前装市场，动态无线充电技术持续推进；集成AI调度算法的移动充电服务则通过云端智能调度实现“桩找车”的服务模式变革。这些智能技术正与V2G、智慧能源管理等系统深度融合，共同构建"车-桩-网"协同互动的智能充换电生态系统。

邹朋强调，智能充电技术的规模化应用需要产学研用协同合作。他倡议强化技术创新协同，突破核心元器件等关键瓶颈；加快完善智能充电、无线充电等标准体系；深化跨界融合应用，探索充电网与电网、交通网的多网融合，打造价值共享的产业生态圈。

论坛期间，就AI智能充电专委会。李康介绍称，专委会已吸纳50余家产业链单位，涵盖高校、互联网企业、设备制造商等，致力于构建开放协同的产业生态。专委会将支持多元化技术路线探索，组织示范试点项目，并向主管部门建言献策，推动智能充电纳入高质量充电体系建设。随着专委会正式运作，产业各方将共同攻克技术瓶颈、统一行业标准，实现充电体验全面提升，为新能源汽车产业可持续发展提供坚实支撑。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟产业研究部主任李康

AI技术驱动补能生态重构

随着自动驾驶技术临近商业化，电动汽车自动充电迎来技术变革。狄士春认为，AI深度学习已成为自动充电系统的核心技术，有效解决了复杂环境下的充电口识别问题，为自动驾驶时代的补能需求提供关键支撑。

哈尔滨工业大学教授、博导狄士春

当前自动充电领域已形成固定式与移动式两大技术路径。固定式方案中，仿生蛇形臂等创新形态在保持性能的同时实现了更具市场竞争力的成本控制。移动式方案则通过自主导航小车展现灵活部署优势。随着高阶自动驾驶技术成熟，“车找桩”模式将成为主流选择。

应用场景正从封闭场景向更广领域拓展。自动充电已在机场、矿山等封闭场景实现规模化落地，并逐步延伸至高端私家车市场。未来，自动驾驶车辆完成运输任务后，可自主实现全流程无人化充电操作。接下来，产业协同将成为规模化应用的关键。需建立统一的云端通信标准，并构建车桩直达通信通道，通过提升系统响应速度与运营效率推动技术普及。

在狄士春看来，自动充电技术的未来发展将遵循“大道至简”的演进逻辑。需要通过车端与机器人端的深度融合创新，推动技术从示范应用向规模化商用转变。这种协同发展将助力电动汽车补能体系实现质的飞跃，为智慧交通建设奠定坚实基础。

在演讲中，挚达科技董事长黄志明博士回顾了企业十五年发展历程。目前，公司累计出货量已突破200万台，全球市场份额位居第一。值得一提的是，挚达科技近日已顺利登录港交所。这一资本市场的重要突破，将为公司推动全球化战略和智能化创新注入新动力。

上海挚达科技发展股份有限公司创始人、董事长黄志明

在黄志明看来，随着AI技术与自动驾驶的发展，充电行业即将迎来新一轮变革。他表示，未来无人驾驶时代需要更加智能化的充电场景，挚达等企业已在充电机器人领域提前布局，并开始实现批量化商业应用，准备迎接产业升级的机遇。挚达近三年重点布局自动充电机器人研发，已掌握全栈自主知识产权并获近40项国际发明专利，在香港机场率先实现规模化应用，并与支付宝联合打造“自动泊车+自动充电+无感支付”闭环。未来，企业不仅要继续巩固家用充电桩市场，通过提升性价比稳固基础盘，还要加大研发投入，布局充电机器人等前沿技术，为将来的技术突破和全球化发展积蓄力量。

黄志明博士指出，随着新能源汽车由电动化迈向智能化，充电作为能源互联网关键环节，正在步入“智能化”新阶段。他强调，未来挚达将以“全球化、数字化、智能化”2.0战略为引擎，持续推动家庭充电和自动充电机器人在全球范围的普及。“我们愿与产业各方携手，共同把握智能化机遇，为建设汽车强国、交通强国、能源强国贡献力量。”黄志明博士表示。

李俊杰从极氪品牌充电站AI智能充电应用出发，表示极氪品牌正推动新能源汽车充电服务从基础功能向极致体验升级。李俊杰表示，通过智能功率共享与更高安全标准，极氪致力于构建更安全稳定的充电补能网络。

吉利浩瀚能源副总经理李俊杰

该品牌采用行业首批支持2015+充电协议的认证设备，显著提升了车型兼容性与安全性。创新的功率共享技术通过集成式模块柜，实现了超级功率与空间效率的平衡，有效缓解电网压力。在用户体验方面，极氪通过车机系统深度融合，实现了全流程无手机操作。用户可直接在车机屏幕上完成场站查询、电池预调节到自动扣费等全流程操作，打造更安全流畅的充电体验。基于此，极氪进一步探索智能化解决方案，推出融合自动泊车与充电的“极智充”系统。车辆可在监管条件下自主驶入充电位，由机器人完成插拔枪过程，目前已在上海、杭州投入示范运营。同时，极氪将DeepSeek大模型嵌入智慧选址系统，构建数字孪生系统，通过开放数据、参与标准制定等举措，与行业伙伴共同完善充电生态系统。

理想汽车在智能充电领域取得新进展。刘阳介绍，公司正从充电速度、网络覆盖和用户体验三大维度构建智能充电体系。在技术创新方面，理想自研的占位与烟火识别算法已应用于自建站的智能监控系统，优化了充电过程的效率，显著提高了充电站的运营效率。理想的未来目标是打造端到端的自动充电体验，实现自动插拔枪技术和充电口防尘塞的自动取放功能，进一步提升场站利用率与盈利能力。

理想汽车充电网络平台产品负责人刘阳

理想汽车还构建了云端调度系统与执行系统的三层架构，关键技术突破集中在机械臂避障、充电枪位姿识别等领域。这些技术创新将大幅提升充电安全性与便捷性。随着智能充电时代的到来，理想汽车将聚焦提高用户满意度、缩短充电时间，进一步推动新能源汽车的充电体验革新，助力产业高质量发展。通过AI技术与基础设施的深度融合，理想汽车为行业带来了新的充电解决方案。

支付宝正通过数字技术深度赋能新能源充电行业。王赟达表示，平台以数字支付、智能化技术和互联生态为三大支柱，构建新一代充电服务体系。目前支付宝生态已与理想、比亚迪等车型实现车机互联，完成从“人到服务”向“车端互联”的智能化演进。

支付宝(杭州)数字服务技术有限公司

支付宝新能源行业总经理王赟达

在支付环节，平台推出即插即充与“碰一下”支付创新，实现无感化充电体验，预计年底将覆盖30-50万终端设备。这一突破使用户无需打开任何APP即可完成支付，标志着充电服务向AI时代迈进。在家庭充电场景，支付宝通过将“傻瓜桩”接入互联网，将基础充电服务转化为可运营的数字化场景。同时探索电池健康度检测等数据价值挖掘，结合金融能力为用户提供增值服务。面向未来，支付宝致力于实现更精准的充电场景推荐与个性化服务，并通过参与电力市场化改革，推动解决行业盈利难题，助力新能源充电行业实现新突破。

多技术路径破局补能瓶颈

随着AI智能充电技术的快速发展，充电安全与兼容性已成为行业面临的双重挑战。周炜表示，数据显示约50%的新能源汽车自燃事故发生在充电过程中，同时行业一次充电成功率低于90%，也凸显出充电生态亟待完善。

上海机动车检测认证技术研究中心有限公司副总经理周炜

在标准建设方面，我国充电标准体系持续完善。2015年四项核心标准的出台标志着行业进入标准化新阶段，而2024年底实施的两项新标准《电动汽车供电设备安全要求》和《电动汽车传导充电系统安全要求》，进一步夯实了行业发展基础。这些标准通过规定强电绝缘测试、机械实验和温度保护等系列要求，构建了完整的安全防护体系。针对充电兼容性问题，国家标准对充电全流程进行了细致规范，有效解决了因充电口尺寸偏差导致的接触电阻变化等问题。

作为国家级检测机构，上海机动车检测认证技术研究中心已建立完备的充电检测体系。涵盖车、桩及储能设施的全链条检测。机构还开展V2G通信协议、误操作保护及V2X、V2V等应用的测试，推动车网联动技术的发展。同时，通过大数据平台积累充电工况数据，为产业链提供技术支持，持续优化产品和技术。

魏文深提出，居住区充电基础设施建设面临三大瓶颈：电力容量不足、场地资源受限、物业管理缺位。针对这些挑战，深蓝动力创新性地提出"电力配送+车端交付"的分离模式，结合AI智能调度平台，构建了全新的移动充换电生态系统。该方案通过储能基站汇集光伏、低谷电等资源，以“汽车充电宝”的形态，借助物流配送网络实现电能的精准送达。系统由硬件设备、运营网络、AI架构和商业模型四大支柱构成，有效规避了场地限制与电容约束。魏文深强调，这一创新模式为城市充电基础设施建设提供了新思路，移动充换电生态有望成为智慧城市建设的重要组成部分。通过AI技术的深度应用，居住区充电难题有望得到系统性解决。

厦门深蓝动力科技有限公司总经理魏文深

杨国勋表示，无线充电产业正迎来新一轮发展机遇，特别是在智能驾驶技术加速普及的背景下。当前，行业正呈现四大突破点，推动无线充电从概念走向规模化应：一是国际品牌重启产业布局，保时捷计划于2026年推出无线充电产品，国内市场也呈现复苏态势；二是自动驾驶普及催生刚性需求，使自动充电成为提升用户体验的重要环节；三是系统成本较2018年下降超50%，价格门槛显著降低；以及，新一代“机械+电动系统”融合方案有效破解了车辆布置难题。在技术与成本的双重推动下，无线充电正从概念验证迈向规模化应用，有望成为未来智能充电生态的核心组成部分。

亿创智联（浙江）电子科技有限公司总经理杨国勋

产业迈入“服务找车”新阶段

在本场论坛的圆桌对话环节，挚达科技股份总裁助理朱人杰、理想汽车充电网络平台产品负责人刘阳、广州小鹏智慧充电科技有限公司副总经理张红、北京小马智卡科技有限公司高级项目总监蔡金鹏等来自充电运营商、整车企业与自动驾驶公司的专家展开深度对话，围绕自动驾驶时代的补能形态展开前瞻探讨。业界共识认为，未来补能方式将呈现多元化发展，而AI技术正成为推动产业从“人找桩”向“服务找车”演进的核心驱动力。该圆桌对话环节由亿瓦研究院创始人兼CEO黄山主持。

圆桌对话

亿瓦研究院创始人兼CEO黄山

张红认为，未来充电体验将迎来根本性变革。车辆可自主规划充电需求，自动驶往充电站完成插枪、充电、支付全流程，实现真正的无感补能。在公共场景中，机械臂方案因其通用性优势将成为主流选择，而专用场站则更适合无线充电或移动机器人方案，实现资源的高效调度。

广州小鹏智慧充电科技有限公司副总经理张红

针对不同应用场景的差异化需求，与会专家提出了细分解决方案。蔡金鹏从运营成本角度分析，无人重卡作为生产工具需结合业务订单提前规划，采用换电与充电结合的模式；而Robotaxi等场景则更适合机械臂方案，实现“一桩多车”的效率提升。

北京小马智卡科技有限公司高级项目总监蔡金鹏

在刘阳看来，补能方式的普及将遵循经济性原则。在物流园区等封闭场景，标准化管理使得机械臂或换电方案更具成本优势；而对功率要求不高的场景，固定无线充电同样具备应用潜力。他特别提到，当具身智能机器人成本达到临界点，或将颠覆现有补能模式。

理想汽车充电网络平台产品负责人刘阳

朱人杰分享了公司在AI智能充电领域的实践布局。目前挚达已针对商用与私人场景推出差异化方案，在香港机场的合作中实现了99%的插拔枪成功率。他强调，产业协同与标准统一是推动无人充电规模化落地的关键，需要车企、充电企业与平台方共同构建规范体系。

挚达科技股份总裁助理朱人杰

在商业化落地节奏方面，与会专家预测，2025年将完成技术验证与示范场景搭建，1-3年内实现封闭园区的规模化落地，3-5年拓展至半封闭场景的商业模式验证。刘阳特别指出，2026年L3级自动驾驶的普及将成为推动自动充电商业化的重要节点。

AI技术已在当前充电业务中展现出显著价值。小鹏充电将AI应用于投建运全生命周期，通过智能选址模型结合百余项因子分析，有效提升场站经营效率。理想汽车则通过充电数据分析，优化场站利用率，为未来自动充电场景下的智能调度奠定基础。

同时，多位专家从运营方角度提出，行业需要建立数据共享平台，通过车辆与充电设施的数据互通，提升补能效率。这种协同效应将创造更大价值——不仅是将机器人简单替代人力，更是通过智能化调度实现整体网络效率的跃升。

随着自动驾驶技术从商用向民用场景渗透，补能产业正迎来新一轮变革。从重卡港口到Robotaxi，从物流配送到私人用车，多元场景催生差异化需求，而AI技术的深度融合正在重塑充电网络的运营逻辑。产业各方需携手突破技术可靠性、标准统一与成本优化等挑战，共同迎接“服务找车”时代的到来。

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图片：充电大会

文章：汽车纵横

排版：汽车纵横

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