原创 五线买新能源：充电桩少别怕，4款满油满电跑900公里+
前几天回了趟老家，五线小县城，街上新能源汽车是越来越多了。可跟邻居聊天，他攥着手机里的充电桩地图叹气，说看中新能源省电费，又怕开出去半路没电，县城就俩快充桩，排队能排到天黑。
说实话，这事儿真不是个例。我之前陪朋友去看车，销售光说续航多牛，一问到老家充电的事，就开始打太极。后来我琢磨了好久，又问了几个开新能源跑城乡的朋友，才发现关键不是找充电桩，是选对车——那些满油满电能跑九百多公里的插混车型，在五线真的是救星。
先说说比亚迪唐DM-i冠军版吧，这是我一个跑建材的表哥一直在开的。他每天要在县城和乡镇工地之间来回跑，有时候还要去邻市送货。上次坐他车，我还纳闷怎么不找地方充电，他拍着方向盘说：“满油满电加一次，我跑五天都不用管，工地旁边哪有充电桩？加油多方便。”我特意看了眼表显，当时跑了七百多公里，油表还剩小半格，他说极限状态下跑过九百五，具体数字记不清了，反正比他之前的燃油车还省心。
然后是理想L6，这个车我是在县城的婚庆车队里见到的。开婚车的老李说，之前用燃油车跑长途接亲，油费心疼得慌，换了这个之后，市区里用电，接亲去邻市就油电混着来。有次去一百多公里外的县城接亲，来回加上绕路，回来油表动都没动多少。“最关键是空间大，装嫁妆够用，乘客坐后面还能躺会儿。”他说着还指了指后排，脚垫上还沾着上次接亲的彩纸。
你别说，问下来发现长城哈弗H6 DHT-PHEV也挺多人选的。我家楼下的超市老板就开这个，他说当初选车就一个要求：别让他老惦记充电。“超市进货要去市区批发市场，来回八十多公里，有时候还要拉点重货。这个车满油满电加一次，我能跑三趟市区，中间还能顺便给乡下的亲戚送点货。”有次我凌晨去买东西，看见他在加油站加油，他笑着说：“一个月加两次油，比之前开燃油车省一半钱，电都懒得充，除非在家闲得慌。”
还有个不太起眼的，吉利银河L7。我一个做教师的朋友买的，她平时上班通勤近，周末喜欢带学生去周边爬山。她说这个车最让她满意的是续航扎实，有次带学生去山里写生，导航显示来回三百多公里，她出发前油电都没满，心里还打鼓，结果回来还剩不少。“山里哪有充电桩啊，要是开纯电，我真不敢往里面开。”她翻出手机里的照片，车停在山脚下，后备箱里塞满了学生的画板和零食。
其实之前我也觉得，五线城市买新能源就是自找麻烦，直到身边这些人用下来，才发现选对车比啥都重要。那些说新能源在小地方没法开的，多半是没选对车型。插混这种既能用电省成本，又能加油跑长途的，简直是为充电桩少的地方量身定做的。
对了，有个小细节想提一嘴。我表哥那辆唐DM-i，上次在乡镇加油站加油，加油员还凑过来问这是啥车，说看着像新能源，怎么还加油。表哥跟他解释了半天，加油员啧啧称奇，说以后自己换车也得选这种。你看，连最懂油的人都觉得这东西靠谱。
要是你也在五线城市，也愁充电的事，不妨去看看这几款车。别光听销售吹，最好找个开同款车的本地人问问，他们的真实体验比啥都管用。毕竟买车是为了方便，不是为了天天跟充电桩较劲，你说对吧？
你们老家那边新能源多吗？有没有人开这种高续航的插混车？我挺好奇大家实际用下来都咋样，评论区聊聊呗。