原创 来看看开封郑州洛阳造的第一辆汽车是什么样子
80年代初期的郑汴洛三地 原创图片禁止转载
国庆假期，很多人一定游览了河南的郑汴洛三地，这是河南最有代表性的三个城市，很多人一定对郑汴洛的堵车记忆犹新，那么今天我们就来聊聊郑汴洛三地造的第一辆汽车都是什么时候，相信你一定感兴趣
开封54年以后不再是河南省省会，但是当时开封的经济依然发达，有很多现代工业在开封建设，比如汽车工业，小编今天在网上找到了一张开封60年代的汽车，“开一型”照片
这张照片是黑白的，后面是高大的龙亭，龙亭在60年代依然是开封最高的建筑，很多人都喜欢在龙亭前拍照片，当然汽车也不例外
开1型汽车生产企业已经找不到了，这辆车分两个部分，前部分是车头，应该是苏式嘎斯汽车车头，驾驶室和车厢分开，看外观应该是嘎斯卡车车头，车身是在车头后面，有4个窗户，应该能坐5排，一个上下车门，车厢上有六个字，大概应该是河南省交通厅字样，不知道是不是河南省交通厅用车，车厢上面有行李架，方便放行李，当时长途车上面都有方便旅客的行李架，这辆车也不例外
这辆车是开一型，应该是开封研制的第一种汽车型号，这辆车诞生于64年10月1日，为建国15周年华诞献礼的车型
再说郑州，郑州已经建设成为国内重要的新能源汽车生产基地
63年3月，以原郑州轻工机械厂为基础，“河南省交通厅郑州汽车修配厂”在管城区正式成立，担负起了全河南省客车修理和部分汽车配件的生产任务。同年12月，郑州汽车修配厂成功试车了河南省首辆长途客车——JT660。
所以从时间上看，这辆车也是河南省自己制造的第一辆汽车
说完了开封和郑州，咱们说说洛阳，洛阳生产的第一辆汽车是66年8月1 日由第一拖拉机制造厂简称“一拖”试制成功的“东方红 665”越野载重汽车，这款车的诞生具有重要的历史意义，结束了我国不能生产越野载重汽车的历史。
上世纪60年代，解放军炮兵部队重型火炮牵引车存在诸多问题，要么性能落后，要么依赖进口且配件短缺，难以满足战备需求。66年初，国家计委和八机部指示一拖设计生产轮式五吨级越野载重汽车，一拖随即在原停建的第二铸铁厂基础上改建汽车厂，66年7月装出3台发动机，8月16日便试制出第一台样车。
采用当时先进的液压助力转向系统，转向灵活；驱动桥配备气动操纵的牙嵌式强制差速锁，提升泥泞路面通行能力；还首次在国产汽车上采用双片干式液压传动离合器（带气动力装置）、带暖风的长头型整体驾驶室等。此外，风冷技术的应用使其能适应高温、低温、沙漠、沼泽等恶劣环境，避免了寒区冷却液冻结、热区水箱 “开锅” 等问题。
样车完成北京、郑州、洛阳嵩县等地的1万公里性能试验和1.5万公里可靠性试验后，70年开始批量生产。在79年对越自卫反击战中，“东方红 665” 作为152毫米加榴炮牵引车参战，表现出色。它不仅填补了我国越野载重汽车生产的空白，还实现小批量出口，部分性能可与国外同类车型媲美，个别指标甚至更优，为我国后续军用汽车及相关工业发展积累了宝贵经验
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