原创 电动车电机保养技巧！定期清理散热孔、检查链条松紧，避免异响
电动车这东西真有意思，平时骑着风风火火挺省心，可一旦电机出毛病，要么跑不动要么吱呀乱响，修起来还不便宜。我前阵子就栽过跟头，明明才买了两年的车，突然爬坡没劲儿，停下来一听电机里嗡嗡的杂音，去修理铺一查，师傅说散热孔堵得严严实实，里面都快烧糊了。
说实话，以前我也觉得电机是“铁疙瘩”不用管，直到那次花了三百多维修费才闹明白，保养这事儿真不能懒。尤其是散热孔，你们留意过没有？电机外壳上那些密密麻麻的小孔，看着不起眼，作用可大了。夏天骑久了电机发烫，全靠这些孔散热。我上次拆开护板一看，里面全是柳絮、灰尘还有小石子，堵得跟筛子眼被糊住似的，能不烧吗？
清理起来倒不难，我现在每周都顺手弄一下。找个旧牙刷或者气吹就行，千万别用高压水枪冲啊，我邻居大哥就犯过这错，水渗进去电机直接短路了。顺着散热孔的方向轻轻刷，把表面的浮尘扫掉，缝隙里的积灰用气吹怼着吹，几分钟就搞定。要是骑的路段特别脏，比如工地附近，那就得勤快点，三天清一次都不算多。
对了，链条松紧也特别关键，这玩意儿直接关系到响不响。我之前总觉得车子骑起来“咔嗒咔嗒”响是正常的，直到有次载着我妈去买菜，响得她都问“你这车是不是要散架了”。后来自己蹲下来一看，链条松得能垂下来两指宽，蹭着护板能不响吗？
调链条其实没那么玄乎，不用非得找师傅。我都是自己弄，先把电动车支起来，让后轮悬空，转动脚踏看看链条晃动幅度。你别说，这里面有个小窍门，链条垂度大概一指宽刚好，太松了容易掉链异响，太紧了又磨电机轴，反而伤机器。调的时候找扳手拧一下后轮两边的调节螺丝，记得两边要拧得一样多，不然轮子歪了更麻烦。
还有个细节容易被忽略，调完链条最好给关节处抹点润滑油。别用那种普通的机油啊，我试过，粘灰不说还容易结块。就买电动车专用的链条油，几块钱一瓶，滴完之后转动几圈脚踏，让油均匀沾上，不仅不响了，骑起来都轻快不少。
我记得去年冬天，有个粉丝跟我说他电机异响，我让他先查链条和散热孔，结果他说散热孔清理过了，链条也调了还是响。后来细问才知道，他冬天骑完车直接停在室外，电机壳上结了冰，第二天一启动冰碴子卡进去了。你们看，这种小细节不注意就出问题。骑完车要是下雨或者结霜，最好把车子推到屋檐下，或者用布擦一下电机外壳再停。
说到异响，还有种情况得留意。要是清理完散热孔、调好了链条还是响，而且声音是从电机内部传出来的，不是链条摩擦的声音，那可别自己瞎拆。我上次就差点犯傻，想拆开看看里面啥样，师傅及时拦住我说，电机里面全是精密零件，拆坏了磁钢退磁更麻烦。这种时候直接送修，让师傅用仪器测一下，一般是轴承磨损或者线圈松动，早修早省心。
另外啊，骑的时候也得注意习惯。别动不动就猛加速、急刹车，我弟就爱这么骑，他的车才一年电机就不如以前有劲了。师傅说这是因为急加速的时候，电机瞬间电流太大，长期下来磁钢容易退磁。还有爬坡的时候，别硬顶着冲，实在爬不动就下来推两步，省得电机超负荷运转。
有次我在小区门口看见有人给电机加装防护板，说是防止进水进灰，我还特意上去问了问。结果人家用了半年说电机总发烫，原来那防护板把散热孔挡住了，画蛇添足了属于是。所以啊，保养不是瞎折腾，找对方法最关键。
总结下来其实就几件事：每周清散热孔，每月查链条松紧，骑完注意防潮，别猛加速急刹车。这些事儿加起来每天花不了五分钟，却能让电机多用好几年。我那辆旧车现在骑了四年多，电机还跟新的似的，续航也没掉多少。
你们有没有遇到过电机出问题的情况啊？是不是也跟我以前一样以为不用保养？我之前还见过有人电机都冒烟了才去修，那损失就大了。要是有啥保养的小妙招，也别藏着，评论区聊聊呗！