特斯拉Cybercab或被迫放弃无方向盘和踏板设计，监管成最大障碍
IT之家 10 月 29 日消息，特斯拉计划于明年第二季度推出 Cybercab，这款车型被设计为完全自动驾驶，以至于公司原本计划不为其配备方向盘和踏板。
然而，一位特斯拉高管今日透露，该公司可能会彻底放弃这一设想，这将标志着其在 Cybercab 规划上的一次重大转变。此前，公司首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）曾多次公开强调该车型将无需传统操控装置。
今天早些时候，特斯拉董事会主席罗宾・德内尔姆（Robyn Denholm）表示，公司将可能根据潜在的监管要求调整 Cybercab 的设计方案。目前，即便是特斯拉和 Waymo 等公司运营的自动驾驶车辆，法规仍要求必须配备方向盘和踏板。从监管角度看，这一规定可能严重阻碍特斯拉对 Cybercab 的原始构想。
德内尔姆在接受彭博社采访时表示：“如果法规要求我们必须安装方向盘，那么它就可以拥有方向盘和踏板。”
IT之家注意到，自去年 10 月在洛杉矶“我们，机器人”（We, Robot）活动上首次发布以来，特斯拉一直坚持宣称，Cybercab 将不配备方向盘或踏板，并采用双座布局 —— 这一设计基于共享出行的数据统计：绝大多数乘车行程仅涉及一至两名乘客，因此双座是最具效率的选择。
就在上周，马斯克还再次重申了这一愿景。他表示：“这是一款真正为全自动驾驶优化的车辆。事实上，它没有方向盘，也没有踏板，是对‘每英里综合运营成本最小化’的极致追求。而我们的其他车型仍然带有一些‘马车思维’的痕迹 —— 显然，如果你需要方向盘和踏板，并且要设计一辆适合激烈加速、精准过弯的高性能汽车，那你的设计思路必然不同于一款专注于舒适乘坐体验、且最高时速不会超过 85 到 90 英里（约 137-145 公里）的车辆。”
Cybercab 的概念完全建立在无需任何人工操控设备的基础上，因为其旨在依托 L5 级完全自动驾驶平台运行。然而，监管机构可能会成为这一愿景实现的主要障碍，若想合法上路，未来仍可能不得不加装方向盘和踏板等传统控制装置。
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