10来万预算，想买纯电动车的话，咱们大部分的诉求就是续航长、配置高，整体的用车品质要稍微高一些。而这个价位中，咱们既能选择到新势力的产品，也可以买到传统大厂的车型，但我个人有一个建议，大家一定要选择销量高的品牌和车型，毕竟品牌的稳定度很重要。今天我们也筛选出了3款关注度比较高的车型，分别是零跑B10、吉利银河E5、比亚迪海狮05 EV，咱们今天只讲干货，看看这三台车谁更值得选。

之所以说这三台车足够稳定，要么是背景强大，比如比亚迪和银河背后的吉利，都是传统大厂，稳定性没得说。要么是销量出色，市场表现好，比如零跑，上周零跑交付10k，上周交付量比小鹏还多一点，发展潜力也很大。从价格来看，零跑B10指导价区间是9.98-12.98万，而且目前还能享受全系无门槛4000元限时优惠，门槛直接来到了9.58万，而且原本中配的价格，现在也能直接上顶配了。2026款的银河E5指导价区间是10.98万-14.58万，海狮05 EV是11.78-13.78万。

相比之下，零跑B10的整体价格要稍低一些，海狮05 EV门槛在三台车中最高。咱们分别选取零跑B10 600悦享版、银河E5 530km 探索版、海狮05 EV 430KM智航版为例，展开对比，三台车的指导价都是11万+，下面咱们正式进入主题。

续航对比，三车差距明显

对于10来万的纯电动车来说，续航和动力是关键，毕竟咱们都想花小钱办大事，目的就是花尽量少的钱，获得更长的续航。而续航部分，三台车的差异还是蛮大，零跑B01搭载67.1kWh的电池组，纯电续航做到了600km，有一说一，这样的续航，在同价位算是独一档了，像咱们城市通勤、上下班，可能两周充一次也没问题，哪怕跨城出行，也能满电跑来回，而且作为纯电动车，三年的用车成本，直接就能省出一台iPhone17 ProMax。银河E5搭载60.22kWh的电池组，纯电续航里程是530km，属于同级主流水准，也能应付日常使用的需求。海狮05 EV电池组容量是50.05kWh，纯电续航就只有430km了，在同价位基本属于中下游水准，如果要跨城出行，可能就需要提前做好充电规划了。

动力部分，零跑B10和银河E5的电动机最大功率都是160kW，二者的零百加速时间分别是6.8秒和6.9秒，基本就和一些2.0T高功率的燃油车相差无几，而且得益于电动机的爆发力，这两台车在城市路况下，动力甚至会有冗余，即便是国道超越大车，也会比较从容。海狮05 EV的电动机最大功率是140kW，零百加速时间是7.6秒，动力其实也够用，只不过与两位对手存在差距。

（零跑B10）

（银河E5）

（海狮05 EV）

配置对比，差距仅在伯仲之间

对于这三台车来说，配置也是提升用车体验的重点部分。首先，三台车都配备了360°全景影像功能，以及组合驾驶辅助，咱们倒车时，或者经过窄路时，360°全景影像可以减少盲区，组合驾驶辅助在长途出行时，可以大幅缓解驾驶疲劳。但零跑B10配备了全景天幕，银河E5配备了全景天窗，海狮05 EV就没有天窗这项配置了，采光可能会差点意思。另外，零跑B10还多出了方向盘加热，冬天也不用担心冻手，而且零跑B10还是全场唯一配备电尾门的车型，对于女生来说，电尾门会更省力。

智能座舱部分，零跑B10采用了8155芯片，银河E5是龍鹰一号芯片，海狮05 EV采用D100芯片，三台车的芯片都属于比较常见的芯片，算力也都够用了，所以在车机流畅度上，三台车都无需顾虑。同时，三台车也都支持常见的语音交互、手机APP控车、车载APP拓展等等功能，可以满足日常使用需求。AI大模型方面，零跑B10采用DeepSeek+通义千问，银河E5和海狮05 EV都是自家的AI大模型，三台车都可以通过AI大模型帮咱们做攻略，自驾到陌生的城市时，会很方便，但零跑B10采用的DeepSeek+通义千问会更常见，理论上更符合大众的使用习惯。

（零跑B10）

（银河E5）

（海狮05 EV）

空间、乘坐品质，零跑B10、银河E5略胜一筹

作为家用SUV，空间和乘坐体验也很重要。从尺寸来看，三台车的轴距都是2米7+的水准，车长也在4米5、4米6左右，三台车的尺寸其实非常接近，所以在内部的空间表现上，三台车也是大差不差，都能满足日常家用需求。

咱们着重关注乘坐体验，零跑B10和银河E5都配备了主、副驾电动调节，海狮05 EV仅支持主驾。而且零跑B10和银河E5都配备了前排座椅加热功能，零跑B10主驾还配备了通风功能，银河E5主、副驾都具备通风功能，二者都可以做到冬暖夏凉，海狮05 EV则未配备加热和通风功能。另外，零跑B10还是全场唯一配备后排中央扶手的车型，长途坐车，或者玩手机时，可以提供充足的支撑，乘坐会更舒服。

（零跑B10）

（银河E5）

（海狮05 EV）

底盘对比，银河E5、海狮05 EV各有千秋，零跑B10更全面

压轴来看看三台车底盘及行驶感受，毕竟到了10来万的价位，咱们也可以对行驶品质提出更高的要求。从悬架硬件来看，三台车倒是差别不大，都采用了前麦弗逊多连杆独立悬架的组合，对得起各自的身价。

但是，三台车中，零跑B10和海狮05 EV都是后驱的形式，只有银河E5是前驱。相对来说，后驱车在连续转弯时，操控性会更好，不会推头，而前驱车，更适合作为买菜车。顺带说句题外话，我认为纯电动车如果依旧做前驱的话，可能就是诚意不足了。轮胎规格上，零跑B10采用了前225、后235的子母胎，搭配上后驱的形式，高速稳定性和操控性都能兼顾。银河E5前、后胎宽均为225，也属于常见的水平，海狮05 EV前、后均为215，跑高速的话，可能稳定性就要差点意思了。

（零跑B10）

（银河E5）

（海狮05 EV）

总结：通过这场对比，三台车的产品力差异也就很明显了，海狮05 EV属于是无功无过的产品，主打一个够用原则，但续航、品质就中规中矩了。银河E5整体的续航、品质提升就比较明显了，满足代步需求没什么问题，但前驱的形式也就只能停留在代步阶段。零跑B10各项表现就要均衡一些，操控性、配置等等都挑不出毛病，并且续航也更具优势，加上零跑B10目前的价格也比较合适。所以，我对三台车的推荐顺序分别是：零跑B10、银河E5、海狮05 EV。