原创 跑车vs性能车 加速快感谁更强 赛道实测0-100km/h加速对比
上周六在城郊赛道待了一整天，攥着保时捷911和奥迪RS6的钥匙来回转的时候，满脑子就一个念头——这俩货谁能把人按在座椅上更久？说真的，平时在马路上偶尔踩个地板油都得左顾右盼，也就赛道能放开了造。
先开的是911 Carrera S，调至运动模式那刻，排气管“噗”地一声回火，震得手心都有点发麻。副驾的老周叼着的口香糖都忘了嚼，一个劲催我“赶紧整”。踩下刹车挂入D挡，右脚猛踹油门的瞬间——真不是夸张，感觉颈椎后面像被人狠狠推了一把，眼镜都差点滑到鼻尖。
仪表盘上的数字跳得飞快，100km/h的提示灯亮起来时，我下意识看了眼秒表，大概3秒出头？具体数值记不太清了，当时满耳朵都是发动机的嘶吼，脑子有点空白。最有意思的是推背感的节奏，不是一股脑到底，而是随着转速攀升一波接一波，像海浪拍后背似的，后劲足得很。
歇了十分钟才缓过劲，换RS6上场。这货看着跟家用旅行车没两样，后备箱还能塞下四个行李箱，谁能想到是台性能猛兽？刚坐进去老周就调侃：“这要是赢了911，那可太打脸了。”结果起步那一下，我俩都没笑出来。
四驱系统是真稳，地板油下去轮胎连一丝打滑都没有，动力直愣愣就传去四个轮子。推背感来得比911更直接，刚起步就把人死死按在椅背上，不过跟911那种“浪涌”不一样，RS6的加速更像电梯急速上升，力道猛但匀实。100km/h到的时候，秒表显示比911慢了小半秒，可我跟老周都觉得这半秒根本不重要。
你别说，加速快感这东西真不是看数据的。911那种后置后驱的调校，加速时车头微微上扬，发动机就在身后咆哮，连座椅都在传递震动，每一次转速飙升都像在跟车子对话。而RS6呢，明明是台大家伙，却稳得不像话，加速时安安静静的，只有风噪越来越大，那种“扮猪吃老虎”的反差感，爽点完全不同。
中途换了次车，开着911过弯再加速的时候，突然想起三年前开朋友的M3，也是这种紧绷的快感。不过911的底盘更贼，加速出弯时车身几乎不侧倾，动力随踩随有，信心足到敢早点给油。RS6过弯加速就收敛些，毕竟车重摆在那，但胜在稳，哪怕速度快了点，也不会让人心里发慌。
老周后来忍不住自己开了两圈，下来的时候脸通红，一个劲说：“911是让人上瘾的爽，RS6是让人踏实的猛。”我倒觉得还有个细节特关键——跑车的加速总带着点“危险感”，那种后轮微微躁动的反馈，会让你不自觉集中精神；而性能车的加速更“友好”，哪怕是新手，也能放心踩油门。
测到下午太阳西斜，两台车的油量都见了底。收拾东西的时候老周突然问：“要是让你选一台日常开，你要哪个？”我想都没想就指了RS6——总不能天天抱着发动机嘶吼过日子吧？但要是纯论赛道上那一下的心跳加速，911还是没法替代。
真要掰扯0-100km/h的绝对速度，跑车大多占点优势，毕竟轻量化摆在那。可快感这东西，哪是数字能定义的？有人就爱跑车那种嘶吼着往前冲的野性，有人就迷性能车那种“深藏不露”的爆发。
对了，最后临走前试了下RS6的舒适模式，开着跟普通A6没区别，过减速带都不颠。再坐回911，哪怕调至普通模式，座椅的支撑感也硬得像块板。你说这俩货，明明都是追求速度的主，路子却差这么多。
要是你们去赛道，会先开哪台？是爱跑车的纯粹嘶吼，还是性能车的反差爆发？反正我下次想试试M Power，听说那直六发动机的声浪，跟911是两种味道。