原创 混动车主别大意！夏天这地方堵了直接趴窝，很多人还在装防虫网
前阵子刷到个事，领克车主在西藏五千多米的路上突然趴窝，前不着村后不着店的，想想都头大。后来查出来压根不是车坏了，就是进气格栅那装的防虫网被泥巴堵死了，散热跟不上，车自己触发了保护机制。
真不是危言耸听，夏天一到这事儿特别多。我楼下那问界 M9 车主更倒霉，去年夏天在高速上突然断电，方向盘都快打不动了。拖到 4S 店一拆前盖，那防虫网上全是柳絮、虫子尸体，还有一层灰，堵得密不透风。售后说这就是典型的 “人为故障”，冷却系统水温飙上去，电池保护机制一启动，可不就断电了嘛。
说实话，好多人装防虫网都是图省心，觉得能挡点杂物。可哪想到这玩意儿就是个 “藏污纳垢” 的主儿，尤其跑过乡下或者高速之后，树叶、飞虫全粘上面。夏天太阳一晒，发动机舱本来就跟蒸笼似的，散热口再被堵上，温度可不就蹭蹭往上涨？
我之前也犯过这糊涂，以为混动电池多结实呢。去年夏天暴雨过后，我家车怠速时总抖，仪表盘还跳故障灯。当时吓一跳，以为电池要废了，毕竟换块电池可不是小数目。开到维修店，师傅拿水枪冲了冲前格栅，故障灯居然灭了。他说你这还算轻的，有的车堵得厉害，电池直接进入保护模式，连充电都充不了。
其实不光是防虫网，就算没装的车主也得留神。夏天树多的地方，落叶、树胶特容易糊在散热口上；停在室外停车场，灰尘积攒得也快。有次我帮朋友清理他的混动 SUV，那散热格栅缝里全是小石子和枯叶，用手一抠都结成块了。他还说 “这玩意儿还用清理？”，我当时就给他看了那几个趴窝的案例，吓得他赶紧找工具自己擦。
可能有人觉得，车企不是有保护机制吗？可这机制启动起来真能急死人。不是动力突然减弱，就是空调直接罢工，最糟的是半路抛锚。而且频繁触发保护，对电池寿命肯定有影响，虽说现在电池技术越来越牛，像岚图那琥珀电池能扛住高温水泡，但咱也不能这么造啊。
清理这事儿其实特简单，根本不用去 4S 店。找块软布或者旧牙刷，每周洗车的时候顺手擦一擦前格栅就行。要是跑过烂路或者柳絮多的地方，就多检查一遍。实在想装防虫网也行，千万别选那种太密的，而且至少半个月就得拆下来清理一次，不然还不如不装。
对了，高温天用车还有个小窍门，要是天气预报说当天超过三十五度，开车前可以先打开前舱盖透透气，辅助散热。我试过几次，确实管用，至少仪表盘不会总显示 “电池温度过高” 了。
真的，别觉得这是小事儿。那些因为散热口堵塞趴窝的车主，哪个不是后悔没早清理？夏天用车本来就得多留神，这随手能做好的养护，犯不上因为偷懒给自己找罪受。