原创 全新马自达3昂克赛拉惊艳亮相，轿跑感十足，内饰更豪华，打造2.0L发动机
兄弟们，今天老王给大家扒一扒刚亮相的全新马自达3昂克赛拉。这车，是真有点东西。
先说外观，这轿跑感简直拉满。马自达这次的”魂动”设计语言玩得更高级了。低趴车身，流线型车顶，配上那个盾型进气格栅和犀利的大灯，站在那儿就是一副要吃人的样子。特别是侧面那条腰线，勾得那叫一个性感，看一眼就让人心痒痒。
再说内饰，马自达这次是真懂了。咱就是说，这内饰质感直接干翻同级别好几个档次的车。软包覆盖面积大得离谱，连手肘、膝盖这些小细节都照顾到了。中控那块8.8英寸屏幕虽然不大，但悬浮式设计加上整体的简约风格，看着就高级。方向盘手感巨好，握上去就不想撒手。
座椅是真舒服。前排座椅包裹性一绝，腰部支撑给到位，久坐也不累。后排虽然没有同级别车型那么宽敞，但胜在舒适，头部空间也够用。这次的NVH优化明显，开起来安静得不像话，跟坐在自己客厅一样。
最值得说的是那台2.0L发动机。不少人看到2.0自吸就想劝退，老王我可不这么认为。马自达这台创驰蓝天SKYACTIV-G发动机可不是一般的自吸。13：1的超高压缩比，配上马自达自家的六速手自一体变速箱，动力输出比账面数据要强不少。
158马力202牛米听着不算多，但开起来真香。为啥？因为线性啊！没有涡轮迟滞，油门一踩就走，特别是2000转以上，那提速感觉特别扎实，一点不拖泥带水。我试驾时超了几辆车，那提速一点不含糊。老司机都懂，日常开车，线性好用比数据好看实用多了。
最骚的是还有GVC Plus系统，这玩意儿能自动调节发动机扭矩分配，过弯时车身稳得一批，乘客都感觉不到重心转移，坐着特舒服。
底盘调教是真硬核。马自达从来不吝啬在底盘上花钱。前麦弗逊后扭力梁的组合，调教得恰到好处。转向精准，路感清晰，过弯信心十足。虽说后悬挂从多连杆换成了扭力梁，但开起来完全感觉不到妥协，反而更稳了。
安全配置也给足了。全系标配的i-Activsense主动安全系统，包含了全速域自适应巡航、车道保持、盲点监测、自动刹车等，通勤党不要太爽。被动安全上，多个气囊加上高强度车身结构，安全感满满。
说说不足。中控系统确实不如特斯拉那么智能，后排空间比轩逸、卡罗拉是小了点，没有四驱版本可选。但说真的，买这车的人会在意这些吗？
总结一下，新马自达3昂克赛拉就是那种越开越上瘾的车。不买账面数据，不靠虚头巴脑的配置，就是靠实打实的驾驶质感和精工细作。这车适合谁？那些喜欢开车，注重品质，不随大流的人。简单来说，懂车的人都懂。
价格大概20万左右，对标大众速腾、丰田卡罗拉这些。老王认为，如果你想买台有灵魂的车，新昂克赛拉绝对值得考虑。不信你们去试驾一圈，保证让你”真香”。
说了这么多，你们觉得这台新昂克赛拉怎么样？有没有想入手的冲动？评论区见！
祝大家心想事成，身体健康。