小米YU7等三款车五环续航测试遭疑，汽车之家详述测试细节并表态将深化测试
近日，汽车之家针对此前开展的新车五环极限续航测试发布详细说明，从测试流程、数据核算方式、测试环境等多个方面进行公开回应，强调测试全程遵循专业、客观标准，并透露未来将开展更具挑战性、更深入的多维度测试。
此次测试聚焦于三款热门车型：小米YU7 2025款超长续航后驱版、特斯拉Model Y 2025款后轮驱动版及理想i6 2025款两驱动标准版。测试选择北京五环路及周边混合路况，环境温度为3-13℃，被定义为“准冬测”。测试期间，车辆均采用最节能驾驶模式，动能回收调至最高档，空调温度设定为23℃且风量自动调节，车内载有3名成年人（含驾驶员）。
数据计算方式方面，汽车之家采用“续航达成率=(实测标准续航+安全冗余续航)/官方CLTC续航×100%”的公式。测试终止条件设定为：车辆表显剩余里程或电量归零（显示为0/--），或动力受限导致车速≤40km/h，满足任一条件即记录实测标准续航；随后继续行驶至电量完全耗尽、车辆无法移动时，记录安全冗余续航。
测试结果显示，三款车型表现均优于行业平均水平。其中，官方CLTC续航835公里的小米YU7实测行驶687公里，达成率83.6%；官方CLTC续航593公里的特斯拉Model Y实测469.8公里，达成率81.9%；官方CLTC续航720公里的理想i6实测573.9公里，达成率82%。行业平均达标线为60%，三款车型均大幅超越。
然而，测试结果公布后引发部分网友质疑。争议焦点集中在两方面：一是3-13℃的温度条件能否归类为“冬测”；二是测试条件是否存在“特殊定制”或数据计算中是否存在“隐性规则”。车手陈震在社交媒体发文称，10℃左右的气温下进行测试更接近普通续航对比，标注“冬测”或“准冬测”可能误导消费者。小米创始人雷军转发测试成绩后，面对网友“是否有小字陷阱”的提问，以8个狗头表情包回应，引发进一步讨论。
作为国内头部汽车互联网平台，汽车之家长期通过直播实测、年度新车质量报告等方式为用户提供购车参考。其业务模式涵盖内容服务、线上广告及经销商服务，每年发布的乘用车新车质量报告被视为行业重要风向标。
企业动态方面，今年8月，海尔集团旗下卡泰驰控股完成对汽车之家的战略入股，以约18亿美金收购中国平安旗下云辰资本持有的43.0%股份，成为控股股东。财务数据显示，汽车之家2025年第二季度净收入17.581亿元，同比下降6.14%；净利润4.157亿元，同比下降20.79%。公司表示，收入波动主要受市场环境及业务结构调整影响，未来将通过技术创新和服务升级提升竞争力。