一位经常带着全家露营的王先生告诉我，他最头疼的就是车里塞不下两个孩子的折叠自行车和全套露营装备，直到他在4S店看到福特探险者昆仑穿越版放倒座椅后形成的近6平方米纯平空间。

这个画面恰好揭示了当前中大型SUV市场的空白：太多车型要么只能讨好城市路况，要么为越野牺牲日常舒适性。 将在11月6日上市的长安福特探险者昆仑穿越版，似乎正在尝试给出新的答案。

这款车首次在昆仑系列中采用了2+3式五座布局，使得探险者家族形成了5座、6座、7座完整的产品矩阵。 参考现有车型30.98万-39.98万元的指导价区间，昆仑穿越版预计将保持在这一价格带，为消费者提供新的选择。

从车头看去，亮黑色蜂窝状进气格栅搭配醒目的橙色装饰条瞬间提升了整车的运动感。 前保险杠下方两个承重3吨的橙色拖车钩不仅是视觉亮点，更能在野外救援或拖挂房车时发挥实际作用。

车身侧面，18英寸玄岩硬派轮毂标配全地形AT轮胎，配合223毫米的离地间隙，23度接近角和24度离去角，这些数据让它能轻松应对非铺装路面。 车尾的贯穿式尾灯与隐藏式排气布局，保持了整车的精致感。

新车长宽高分别为5066/2004/1797毫米，轴距达到3025毫米。 更重要的是，它装备了2.3毫米厚的镀锌钢板底盘装甲和变速箱保护罩，总重近20公斤，这层“铠甲”能有效保护车辆在越野时的核心部件。

进入车内，12.3英寸全液晶仪表和27英寸4K中控连屏组成的一体化数字座舱最为抢眼，内置SYNC+3.0智行互联系统。 中控通道区域配备了双无线充电面板、旋钮式电子换挡机构和纵置双杯架，兼顾了实用与美观。

五座布局带来了前所未有的空间灵活性。 常规状态下，后备厢容积达到1505升，轻松容纳大件行李；将第二排座椅放倒后，容积可扩展至2487升，形成近6平方米的纯平空间。

新增的地毯下隐藏储物盒提供了100升的额外空间，加上后备厢内15个储物格和可移动挡板，这些设计让户外装备的收纳更加灵活有序。 超过3米的轴距确保了后排乘客的腿部空间，身高185cm的成年人也能轻松翘起二郎腿。

在智能化方面，昆仑穿越版标配L2级驾驶辅助系统，整合了20个雷达和18项高级驾驶辅助功能。 它支持0-180公里/小时全速段自适应居中巡航，能在高速或拥堵路况中自动保持车距和车道。

FCW防碰撞预警系统具备行人识别和十字路口预警功能，盲区监测与倒挡来车预警提升了泊车和变道时的安全性。 360度全景影像可视系统让驾驶员可以轻松掌握车辆周围环境。

动力系统是昆仑穿越版的核心优势，它搭载纵置2.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率213千瓦，最大扭矩445牛·米，匹配10速手自一体变速箱和智能适时四驱系统。 这套动力总成的关键在于配备了纯机械式托森B型后限滑差速器，能自动分配轮间扭矩，提升复杂路面的脱困能力。

“六模智四”地形管理系统提供标准、运动、节能、湿滑、越野和拖车六种驾驶模式，让车辆轻松适应各种环境。 底盘经过特调，新增前回弹弹簧和增长悬挂行程，有效减少震动，兼顾了越野稳定性和乘坐舒适性。

基于CD6纵置后驱平台打造的底盘具备天生的50：50黄金前后轴配重，为车辆操控性奠定了良好基础。 前后悬架均采用铝合金下摆臂，有助于提升悬挂响应速度和控制精度。 原厂配备的全地形AT轮胎、金属底盘装甲以及可负重3吨的前双拖车钩，让这款车从出厂伊始就做好了征服全地形的准备。

与市场上同级别车型如上汽大众途昂、东风日产探陆和领克09相比，福特探险者昆仑穿越版在越野装备、空间灵活性和动力性能上展现出独特优势。 它不仅能满足家庭日常使用，还能带车主探索远方。

一位经常带着全家露营的王先生告诉我，他最头疼的就是车里塞不下两个孩子的折叠自行车和全套露营装备，直到他在4S店看到福特探险者昆仑穿越版放倒座椅后形成的近6平方米纯平空间。

这个画面恰好揭示了当前中大型SUV市场的空白：太多车型要么只能讨好城市路况，要么为越野牺牲日常舒适性。 将在11月6日上市的长安福特探险者昆仑穿越版，似乎正在尝试给出新的答案。

这款车首次在昆仑系列中采用了2+3式五座布局，使得探险者家族形成了5座、6座、7座完整的产品矩阵。 参考现有车型30.98万-39.98万元的指导价区间，昆仑穿越版预计将保持在这一价格带，为消费者提供新的选择。

从车头看去，亮黑色蜂窝状进气格栅搭配醒目的橙色装饰条瞬间提升了整车的运动感。 前保险杠下方两个承重3吨的橙色拖车钩不仅是视觉亮点，更能在野外救援或拖挂房车时发挥实际作用。

车身侧面，18英寸玄岩硬派轮毂标配全地形AT轮胎，配合223毫米的离地间隙，23度接近角和24度离去角，这些数据让它能轻松应对非铺装路面。 车尾的贯穿式尾灯与隐藏式排气布局，保持了整车的精致感。

新车长宽高分别为5066/2004/1797毫米，轴距达到3025毫米。 更重要的是，它装备了2.3毫米厚的镀锌钢板底盘装甲和变速箱保护罩，总重近20公斤，这层“铠甲”能有效保护车辆在越野时的核心部件。

进入车内，12.3英寸全液晶仪表和27英寸4K中控连屏组成的一体化数字座舱最为抢眼，内置SYNC+3.0智行互联系统。 中控通道区域配备了双无线充电面板、旋钮式电子换挡机构和纵置双杯架，兼顾了实用与美观。

五座布局带来了前所未有的空间灵活性。 常规状态下，后备厢容积达到1505升，轻松容纳大件行李；将第二排座椅放倒后，容积可扩展至2487升，形成近6平方米的纯平空间。

新增的地毯下隐藏储物盒提供了100升的额外空间，加上后备厢内15个储物格和可移动挡板，这些设计让户外装备的收纳更加灵活有序。 超过3米的轴距确保了后排乘客的腿部空间，身高185cm的成年人也能轻松翘起二郎腿。

在智能化方面，昆仑穿越版标配L2级驾驶辅助系统，整合了20个雷达和18项高级驾驶辅助功能。 它支持0-180公里/小时全速段自适应居中巡航，能在高速或拥堵路况中自动保持车距和车道。op.bb.k982.cn

FCW防碰撞预警系统具备行人识别和十字路口预警功能，盲区监测与倒挡来车预警提升了泊车和变道时的安全性。 360度全景影像可视系统让驾驶员可以轻松掌握车辆周围环境。

动力系统是昆仑穿越版的核心优势，它搭载纵置2.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率213千瓦，最大扭矩445牛·米，匹配10速手自一体变速箱和智能适时四驱系统。 这套动力总成的关键在于配备了纯机械式托森B型后限滑差速器，能自动分配轮间扭矩，提升复杂路面的脱困能力。

“六模智四”地形管理系统提供标准、运动、节能、湿滑、越野和拖车六种驾驶模式，让车辆轻松适应各种环境。 底盘经过特调，新增前回弹弹簧和增长悬挂行程，有效减少震动，兼顾了越野稳定性和乘坐舒适性。op.ba.k982.cn

基于CD6纵置后驱平台打造的底盘具备天生的50：50黄金前后轴配重，为车辆操控性奠定了良好基础。 前后悬架均采用铝合金下摆臂，有助于提升悬挂响应速度和控制精度。 原厂配备的全地形AT轮胎、金属底盘装甲以及可负重3吨的前双拖车钩，让这款车从出厂伊始就做好了征服全地形的准备。op.az.k982.cn

与市场上同级别车型如上汽大众途昂、东风日产探陆和领克09相比，福特探险者昆仑穿越版在越野装备、空间灵活性和动力性能上展现出独特优势。 它不仅能满足家庭日常使用，还能带车主探索远方。