原创 新能源车投诉爆了！比亚迪电池衰减三成拒换，特斯拉售后甩锅太气人
新能源车这两年卖得火，但糟心事也跟着多。刚看最新的投诉榜，电池衰减和车机卡顿简直是重灾区，连比亚迪、特斯拉这俩巨头都赫然在列，真心让人揪心。
先说说比亚迪的情况。有位车主 2019 年底买的宋 Pro DM，当时新车续航能到 80 公里，厂家说 6 年或 15 万公里内衰减超 25% 就给换电池。结果今年秋天，这车彻底掉链子了。气温二十多度的好天气，满电出门跑趟单位来回才 25 公里，电量直接从 100% 掉到 34%，算下来实际续航还不到 40 公里。
后来去 4S 店检测，更离谱。充进去的电量明显不对，新车电池容量 15.7 度，现在实际只剩 10 度出头，衰减都快 36% 了。这都远超厂家说的更换标准了吧？可人家就是不给换，4S 店遮遮掩掩不给检测报告，打 400 投诉也没下文。关键这车主还是铁粉，家里两台比亚迪，换谁谁不心寒？
再说特斯拉，毛病不一样但更气人。有位 Model Y 车主，左后车窗升降问题反复出现三次。前两次售后还给修，第三次拆开发现点胶痕迹，直接说 “疑似人为损坏” 拒保。车主压根没在外边修过，车门油漆都没伤，哪儿来的外力损坏？
更可笑的是售后的说法，说胶印是外面修的，可按常识那胶最多撑两年，车主这都用三年多了。记者去问，河西服务中心说维修从不用热熔胶，结果调维修视频，关键部分直接缺失。这操作，明眼人都能看出来是快过保了想甩锅吧？
其实不光这俩牌子，身边开新能源车的朋友多少都有问题。有个邻居的车机，天冷的时候启动要等五分钟，导航半天加载不出来，高速上想改路线都急死人。还有人电池衰减没到换的标准，但续航掉得厉害，冬天开空调只能跑一半路程，天天得找充电桩。
说实话，买新能源车图的是省心省钱，现在倒好，电池成了定时炸弹，售后还踢皮球。厂家嘴里的质保承诺，真到兑现的时候就含糊其辞。比亚迪那位车主说的没错，支持民族品牌，可品牌也得对得起消费者的信任啊。
特斯拉更不用说，仗着技术优势就店大欺客？维修视频说丢就丢，一句 “疑似人为” 就把责任推干净，这售后态度谁能接受？监管部门虽说要调解，但 “谁怀疑谁举证”，普通车主哪儿有那精力跟厂家耗？
最让人无奈的是，这些问题不是个例。电池衰减的检测标准本来就模糊，厂家说达标就达标，车主根本没话语权。车机卡顿更成了通病，升级系统也治标不治本。花大价钱买的车，开几年就一堆毛病，换谁能甘心？
真希望车企别光想着卖车，把售后和质量跟上才是正经事。承诺的质保就得算数，出了问题别想着推诿。毕竟车主们的口碑，才是能长久走下去的根本啊。