打造智能驾驶“芯”实力，大众汽车集团布局自研芯片
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进博会展示现场 采访对象供图
在第八届进博会期间，大众汽车集团（中国）宣布：集团旗下软件公司CARIAD与中国智驾科技公司地平线联合成立的合资企业——酷睿程（CARIZON），将在中国自主设计与研发系统级芯片。
这款系统级芯片专为集团的新一代智能网联汽车打造，为高级驾驶辅助和自动驾驶系统提供强大支持。它赋予车辆“思考”的能力，能够实时处理来自摄像头和传感器的大量数据，从而在复杂路况下做出更安全、顺畅、智能的决策。这将让大众汽车集团更好地借力中国创新生态，打造真正符合本地道路交通与用户驾驶习惯的出行体验。
2025年，酷睿程的首款高级驾驶辅助系统解决方案将正式投入量产，为集团在华智能驾驶自主研发的第一阶段画上圆满句号。随着自研系统级芯片的发布，“第二阶段”正式开启，集团将进一步强化本土智驾全栈研发能力，加速推进规模化量产与商业落地。
据介绍，大众汽车集团正加速推进 ‘在中国，为中国’ 战略的落地，从生产本地化迈向塑造未来出行的核心技术研发本地化。未来，大众汽车不仅将持续深化自动驾驶软件的开发，还将自主设计兼具高性能与高效率的 AI 系统级芯片。
由酷睿程开发的新一代系统级芯片，将融合地平线的软硬件研发能力与本地量产优势，为大众汽车集团在中国市场提供高性能、安全可靠的一体化智能驾驶解决方案。这款系统级芯片拥有单颗500至700 TOPS的强大算力，并针对中国复杂多样的道路和出行环境，显著提升智驾系统在高频使用过程中的实时决策、安全冗余与稳定运行等方面的综合能力，实现复杂驾驶场景下更丝滑、更安心的智能出行体验。
该系统级芯片预计将在未来三至五年内量产交付，为集团新一代智能网联汽车的高级驾驶辅助和自动驾驶系统提供强大支撑。通过推动核心技术自主化，集团将在降低系统成本、提升开发效率和增强技术可扩展性方面取得显著进展。这一技术战略布局不仅体现了集团持续深化本地创新、扎根中国市场的坚定决心，也将让高性能智能驾驶技术覆盖更多车型与价格区间，惠及更广泛的用户群体。
大众汽车集团正在加速落实“在中国，为中国”战略。通过新一代区域控制电子电气架构（CEA）和自主设计研发的系统级芯片，集团将构建覆盖芯片、软件、系统及整车的完整本地研发体系，为其在华智能驾驶发展奠定坚实基础。
从2026年起，首批搭载CEA架构及酷睿程研发的高级驾驶辅助功能的车型将陆续交付中国消费者，有力推动集团在华智能网联攻势的加速落地。到2027年，集团将推出超过20款电动化车型；到2030年将提供约30款纯电动车型，全面加速驶向智能网联汽车时代。
原标题：《打造智能驾驶“芯”实力，大众汽车集团布局自研芯片》
栏目编辑：杨硕
本文作者：新民晚报 叶薇
题图采访对象供图