支持全程0接管！小米汽车将开放端到端辅助驾驶体验……
一早，关于「小米汽车部分门店将开放端到端辅助驾驶体验」的话题冲上热搜。
据蓝鲸新闻等多家媒体报道，小米汽车将在本周末（2025年11月8日-9日）于部分门店首次面向公众开放端到端辅助驾驶功能体验，覆盖SU7和YU7两款车型。
信息显示，这一功能可支持全程0接管驾驶，支持从起点到终点的完整辅助驾驶，覆盖城市道路、高速等场景，此前并未向用户开放。
在今年7月29日，小米汽车官方宣布：1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶，面向小米SU7系列已开始推送，支持小米SU7 Pro，Max，Ultra车型。
关于端到端驾驶，小米林斌曾表示，所谓端到端辅助驾驶，就是通过布满Yu7车身的这些高清摄像头和激光雷达，采集到实时的行驶视频和周边物体数据，通过机器学习(类似Deepseek的大模型)，预测下来车辆行走的方向和速度，直接给出规控指令。
「这个技术要做好，除了掌握机器学习的方法，还需要大量的实际行驶视频clips，覆盖足够多的驾驶场景。这次的1000万条clips版本，比之前的版本在辅助驾驶体验上有显著提升。」
据小米汽车，对比此前发布的 300 万 Clips 版本，1000 万 Clips 版小米端到端辅助驾驶系统的细节体验全面升级 ，其中纵向舒适度提升57% ，加减速控制更线性，拥堵跟车频繁启停时也不易晕车；绕行成功率提升67% ，绕行决策果断、路线规划精准，窄路场景下碰到占道临停或会车绕行也游刃有余；路口通过率提升23% ，更理解中国路口的「游戏规则」，人车混杂的城中村、老街区也顺利穿行。
另据《小米汽车答网友问（第 186 集）》介绍，新升级的小米端到端辅助驾驶在高速场景有了明显优化，升级后的高速领航辅助功能运行更稳定，体感更舒适。
同时，小米汽车也再次呼吁，「辅助驾驶现阶段不是自动驾驶，请大家正确理解和使用相关辅助驾驶功能，确保时刻注意路况信息，并随时准备控制车辆。」
不过目前，具体开放门店名单未公开，但参考小米近期扩张计划（全国35城43店），预计覆盖一二线及部分三四线城市。
小米汽车方面曾表示， 「为了把辅助驾驶做好，小米不惜代价 」。
小米同时表示，小米汽车将坚持长期深度投入辅助驾驶领域，第一期总投资 57.9 亿，专属团队规模超 1800 人，持续投入测试车辆超过 400 台。