原创 新能源汽车电机需要保养吗？4S店不会说的省钱技巧
新能源汽车电机到底用不用保养？这话我前阵子刚跟4S店的售后吵过一架。去年买的纯电车，首保的时候售后小哥围着车转了两圈，就说电机轴承该润滑了，还得做个什么绝缘检测，一套下来要八百多。我当时就愣了，买车的时候销售不是说电机免维护吗？
说实话，要不是我表哥开了五年新能源，我差点就掏这个冤枉钱了。他后来跟我说，电机确实比发动机省心，但“免维护”不等于“不用管”，而且4S店那些套路，坑的就是咱们这些不懂行的。
先掰扯清楚核心问题：电机要不要保养？要，但真不用那么频繁。我表哥那车开了五万公里，就做过两次基础检查，还是在外面汽修店做的，每次才一百多。他给我看电机结构图，说这东西主要就是转子、定子和轴承，只要不进水、不缺冷却油，一般坏不了。4S店总说的轴承润滑，其实新车三年内根本不用动，除非你天天在烂路上开，颠簸得厉害。
说到这里我就气不打一处来，上次首保那售后，拿个测温枪测了下电机外壳温度，就说“温度偏高，可能线圈有问题”，要拆开检测，光工时费就五百。我当时没同意，开车去表哥认识的汽修店，人家师傅用专用仪器测了下，说就是天气热加上我刚开了高速，温度完全正常。你说这4S店，为了挣钱真是啥话都敢说。
真正该做的保养，其实就几样，而且自己都能观察大半。第一个是冷却系统，这个太关键了，电机过热才是真的要命。冷却油不用经常换，但每隔一万五千公里得检查下液位，低于刻度线就补点，最好用原厂规格的。我上次在网上买了两升，才八十块，4S店补一次要两百多，还说必须用他们的“专用油”，其实成分都一样。
还有就是密封性，这个尤其要注意。我小区有个邻居，下雨天过积水路段没在意，水溅进电机接口了，后来电机报错直接趴窝，修了快两万。其实每次洗完车或者下雨后，自己蹲下来看看电机底部的密封胶条有没有开裂，接口处有没有水渍就行。要是胶条老化了，网上买一套适配的，三十块钱自己就能换，4S店换要收两百手工费。
哦对了，绝缘检测这个项目，也不是完全不用做，但真不用每年都做。表哥说他是开了四万公里才做的，外面汽修店三百块搞定，4S店报价一千二，还说“不做万一漏电不负责任”。后来我查了国标，绝缘检测三年做一次完全符合要求，除非你所在的地方经常下暴雨，或者车被水泡过。
有个省钱小技巧必须分享，就是利用好厂家的质保政策。大部分车企电机质保都是八年或十五万公里，只要你不是人为损坏，出问题都能免费修。但4S店会故意说“你没在我们这做保养，质保失效”，这其实是违法的。我专门问过律师，只要能提供正规汽修店的保养记录，质保就有效，下次再遇到这话，直接跟他们要书面说明，保证他们不敢再逼逼。
还有个细节，可能很多人没注意。电机上面有个通风口，容易积灰尘，特别是经常跑工地或者郊区的车。灰尘多了会影响散热，我表哥教我，每次洗车的时候用低压水枪冲一下通风口，或者用吹风机吹干净，根本不用花钱做什么“深度清洁”。我试过一次，冲完之后感觉车加速都顺畅点了，可能是心理作用，但至少不用被4S店坑钱了。
刚才忘了说，还有些4S店会推荐“电机升级”“程序优化”之类的项目，说能提升动力、降低能耗。我上次就碰到了，要价一千五。我当场给厂家400打电话，客服明确说原厂程序最稳定，根本不需要额外升级。挂了电话那售后脸都绿了，再也不提这事儿了。
总结下来就是，电机保养别听4S店瞎忽悠。三年内就做基础检查，重点看冷却油、密封性和通风口，外面正规汽修店完全能搞定，一年下来也就两百多。超过三年再考虑做绝缘检测和轴承检查，而且一定要先问清楚价格，别被“套餐”套住。
对了，我上周在车友群里看到有人说，某品牌4S店把“检查冷却油”包装成“电机深度养护”，收费六百多。群里有个师傅晒出自己的保养单，同样的项目在外面才一百五。你说这些套路，不是欺负咱们不懂吗？
你们有没有被4S店坑过类似的钱？我表哥还说有个更绝的，有人被推荐做“电机防锈处理”，花了一千多，其实电机本身就是密封的，根本不会生锈。评论区聊聊你们的经历，让更多人别再交智商税了。
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