原创 汽车底盘保养很重要，这3个部位要定期检查
真不是我危言耸听，上次我发小那车，开着开着方向盘突然有点飘，去修理厂一查，师傅说底盘悬挂都快磨出槽了。他还纳闷呢，保养从来没落下过啊，后来才知道，他每次去就只换机油滤芯，底盘压根没当回事。
说实话，咱们开车的都容易忽略底盘，毕竟它藏在底下，平时看不见摸不着。可你想啊，车子不管走柏油路还是烂泥路，全靠底盘撑着，轮胎、刹车、悬挂这些都在这上面。我之前跑过一次乡下，路上坑坑洼洼的，回来也没检查，过了俩月发现刹车有点软，一查是刹车油管被石头磕出个小裂缝，漏了点油，现在想起来都后怕。
第一个得重点盯着的就是刹车系统，尤其是刹车片和刹车盘。我堂哥开出租车的，他那车不到三万公里就换刹车片了。不是说质量不好，是他天天城里堵着，一脚油门一脚刹车的，磨损肯定快。你别等着刹车时听见“吱呀”响再去换，那时候刹车片都磨到铁了，连刹车盘都得跟着遭殃。我平时就养成习惯，洗车的时候让师傅帮忙看一眼，或者自己蹲下来瞅，要是刹车片厚度比手机卡还薄，赶紧换，这钱可不能省。
对了，刹车油也得注意，别光看刹车片。我之前有个客户，刹车片是新换的，可刹车还是不给力，后来师傅测了下刹车油，说都变质了，含水量超标。这东西时间长了会吸水，天冷冻住影响效果，天热还容易产生气泡，刹车就会软。一般四年或者六万公里就得换一次，具体看用车环境，经常跑潮湿地方的，换得勤点没毛病。
然后是悬挂系统，这玩意儿直接关系到开车稳不稳。我上次开朋友的车，过减速带的时候“哐当”一声响，比我自己的车颠多了，他还说“没事，老车都这样”。结果去检查，是减震器漏油了，弹簧也有点变形。你知道吗，减震器坏了不光不舒服，轮胎受力也不均匀，吃胎特别严重，本来能跑六万公里的轮胎，可能四万就磨平了，反而更费钱。
怎么判断悬挂有问题？其实很简单，停车的时候看看车身是不是歪的，两边轮胎离轮眉的距离不一样，那大概率是悬挂出问题了。还有就是转弯的时候，要是感觉车身晃得厉害，像坐船似的，也得去查查。我之前有次拐弯速度快了点，车身侧倾特别明显，后来换了减震器，明显稳多了。
第三个就是轮胎了，别以为轮胎只看胎压。我邻居大姐去年冬天差点出事故，就是轮胎花纹磨平了，下雪天路滑，刹车时直接打滑。轮胎花纹里有排水槽，磨平了下雨天容易积水，抓地力就差了。还有啊，轮胎侧面要是有鼓包，哪怕很小也不能用，那是帘线断了，随时可能爆胎。我平时换轮胎都选同一品牌同一花纹的，别图便宜混着换，受力不一样，对底盘也不好。
哦对了，底盘防锈也得提一嘴。我老家海边的，亲戚的车开了五年，底盘就开始生锈，后来喷了层防锈漆才好点。要是经常走盐雾多的海边，或者冬天路上撒融雪剂的地方，最好给底盘做个装甲，喷层胶，能防腐蚀。我那车买回来就做了，现在三年多了，底盘还跟新的似的。
其实底盘保养也没那么复杂，不用天天去检查。平时洗车的时候多留意，跑过烂路、磕过石头之后，抽时间去修理厂升起来看看。我认识个老司机，他每次长途回来必查底盘，开了十年车，底盘从来没出过大问题。
你别说，之前还有人问我，底盘要不要经常做保养，是不是越勤越好。也不是这样，按需来就行，正常保养的时候让师傅顺带检查，有问题及时处理，没问题不用瞎折腾。咱们开车图的就是个安全，底盘好了，不管跑长途还是日常代步，心里都踏实。
我之前见过太多因为忽略底盘出问题的，有换刹车盘花了两千多的，有因为悬挂坏了导致轮胎报废的。这些其实都能提前避免，就看咱们上不上心。你平时是怎么检查底盘的？有没有遇到过类似的问题？评论区聊聊，让大伙也学学经验。